タントのイイネは返しませんのでイイネしなくて良きです・とうとうタイミングベルト……・クランクプーリー地獄・ﾎﾞｯﾃｶﾞ破損😭・気温が下がるのでご注意をに関するカスタム事例

とうとう手を出してしまった😅

まぁ壊れたらしょうがないって事でお勉強TIME😆

バンパー外して補器類を外して行きましょう✊

エアコンのベルト外して

エンジンマウントもベースからそっくり外しましょ🎶

エンジンマウントを外してるので下からジャッキで持ち上げてるんですが……
そのジャッキを上げたり下げたしながら隙間を作って引っこ抜いて行きます🎶

これが古いエンジンマウントと新しいエンジンマウント😄
このくらいの亀裂で交換する意味はあったのかなぁ🤔

パワステプーリーは外すのを忘れてしまったので、下からマイナスドライバーを突っ込み固定😄10mm4本なのでそんな抵抗もなく外れます🎶

問題はコイツ😑クランクプーリーのボトル……とりあえずやってみるけど……
まぁ簡単には外れないよねぇ😅

ここからが地獄の始まり始まりィィィ
ウマを両脇、エンジンマウントを外した為に真ん中にジャッキでエンジンを支えてる為、セルモーターを外すのは困難😨
このタントはターボ車なのでプラグを外すのも若干面倒くさい💦
まぁ……荒ワザだけど手っ取り早いか？
クランクプーリーボトルに工具を装着‼️地面に押し付けるようにジャッキを下げ工具を地面に固定✊

準備は完了だ🎶

あとはセルを軽く回しクランキングすれば……

🙁

もう一度‼️セルを回す‼️

☹️

外れん😫

そんなこんなを何度も繰り返すがボルトは緩む事なく😵

覗き窓も微妙な隙間……でも、ここしかない✊

マイナスドライバーを差し込めるもこの角度……

フライホイールの歯車に挿したまま固定さえ出来ればと、なんとか固定で結局のパワープレイ

延長の延長の単管パイプでそりゃーーーーーーッ🔥

ようやく外れたぁぁぁ🤣

あっ……今日はこんな青空だったんだぁぁ……と息抜き

クランクプーリーが外れたら後は……まぁ適当に🎶
問題はその先のクランクシールとカムシール
ここを交換したかったんです😅

上下共にマーキングをしてタイベルのテンショナーを外してタイベル交換🎶

の前のクランクとカムのシール交換✨
んーーーー長かった😆
ここまでやる事もなかったんだけど……せっかくの暇なひと時😅良い時間潰しになりました🎶

タイミングベルトを組んで🎶

エンジンマウントも固定して🎶あとは戻すだけじゃーーーーーい✊
オーーーーーラオラオラオラーーーッ✨✨✨
と次から次へとネジを組み込む✊

そこで気付いたね

😳あッ

クランクプーリー……トルク締めしてないじゃーーーーーん😱

エンジンマウント付けてしまい工具も上手く掛からない💦💦

プーリーも回ってしまう😣
フライホイールも上手く固定が出来ない😱

まさかのまたプーリーーーーーーッ😫

あっ😄そうだ✨
ベルトのゴミがあったじゃーーーーん🎶

クルクルっと回して戻して引っ掛けて🎶

無事規定トルク👍✨

無事にタイミングベルト交換が終わったんですが……😅
クーラントなかったw

で買い物へ行った所でまさかまさかの😫

財布を落とし、パイソンにダメージ😭
そろそろ買い替えの時期？いやいや😓寒くなるのに財布ないわぁ😓
修理か……

以上、現場からでした😄気温が下がるので体調にはお気を付け下さい🎶