スイスポRさんが投稿したカスタム事例

フェンダーのアーチ上げとかは結局の所、一応正規ディーラーの請け負い販売店なので、本社から突っ込まれたらまずいので、そこまでは出来ないと言われてしまいました。😂爪折りはOKらしいので、純正車高でオーバーフェンダーを少し下げた位置に取り付けて、低く見せる作戦にします。車高を下げなければ、ロールセンターも変化しないから、変なアンダーステアにはならないと思います。後、純正サスペンションだと、フェンダーにタイヤが当たるかもしれないので、急遽、フェンダーのアーチ上げとかは結局の所、一応正規ディーラーの請け負い販売店なので、そこまでは出来ないと言われてしまい、爪折りはOKらしいので、純正車高でオーバーフェンダーを少し下げた位置に取り付けて、低く見せる作戦にします。純正サスペンションだと、フェンダーにタイヤが当たるかもしれないので、急遽、 BLITZ 車高調 ZZ-R SpecDSC PLUS車高調整を購入して取り付けてアライメント調整して貰います。ネットの方が6万円位安いですが、ショップで持ち込み取り付けだと、工賃が2倍取られるので、諦めてショップに、積載車に載せて取り付けて貰う形になりました。コルトスピードさんで、ECUチューンをする予定ですが、燃費がどれ位悪くなるか、😱💦もしくは良くなるようなら迷わずします。コルトスピードさんのインテークダクトは予約開始に直ぐ注文したから直ぐに届いて、エアクリはトラストの純正タイプを薦められたので、そちらも車が出来る前には届いてました。吸排気にLSD,強化クラッチをいれてればカタログ値より10馬力位はUPすると思うので、160馬力近く出てトルクも上がってくれたら、ECUチューンしてエンジンに負担掛けないであげようと考えています😄💡