86の86ターボ・TC2000・筑波サーキットに関するカスタム事例
2024年12月10日 19時19分
千葉出身 過去在住:群馬・秋田・静岡 86ターボ(仕様は車両紹介参照)を所有しています。 FSW1'56.4 TC2000 1'02.6 袖ヶ浦1'13.7 日光39.4 TC1000 39.8 本庄43.9 茂原49.6 群サイ2'53 車に興味がなかったにも関わらず、免許取得をきっかけに運転が好きになり、今や泥沼の趣味へ サーキットや峠で楽しく走っております💸
FSWの翌日はTC2000（プロT）・TC1000
翌々日はTC2000（NRM→ペン銀）
と3日連続サーキットハシゴしてきました。
初日は2022年製A052おろしたてをはいてTC2000へ
タイヤは食うけど……なんか1コーナー・1ヘア・2ヘアで初期のターンインはよいのだけど、途中から急速にフロントが外に逃げていって、距離も長くなってるしなかなか踏めないし状況
タイムは1'04.289秒
午後はTC1000へ
1枠目は41.2秒 2枠目は40.4秒 3枠目で40.2秒 5枠目で40.0秒
39秒台入れたかったなぁ…
TC1000はエンジンブロー前にVR08GPで40.1秒 ミッションブロー前にA052で40.0秒 これでミニサーキットの走り方は思い出したかな🤔
翌日もTC2000へ
朝一番は真冬並の寒さでタイムアタックに最適な状況
1枠目は赤旗で殆ど走れず
2枠目もあまりアタックできなかったけど…なんとか1'03.953秒
ベスト0.7秒落ち セクターベストからは1.2秒落ち
最高速は181km
ブロー前よりはパワーも落ちてるけど、このぐらいなら扱いやすい
でも2秒台頭には乗せられるパワーだろうなぁ…
1ヘアの外撮だけど、ドライバーの感覚通りコーナー途中から急速に曲がらなくなってるし、踏めていない。。
これだと1コーナーあたりで0.4〜5秒はロスしていると思う
午後はペン銀走で走ったけど、路面・タイヤの悪化で目も当てられないタイムに
まぁ…とりあえずギリギリ3秒台まで戻ったし、格好いい写真も貰えたので充分楽しめました
プロに乗ってもらったらリアのトラクションが薄いとのこと
80Rや最終のトラクションには不満はありませんが、それは空力のおかげで、多分メカニカルグリップが不足しているのではないかと
僕としてはフロントが途中から逃げていくのも課題なんですが、リアトラクションも課題なので、とりあえずリア車高を2ターン分落としてみました。（プロの指導のもと初めて自分で触りました）
今までは全てプロに丸投げ 自分では空気圧と減衰のみといった、ただただ猿走りしていましたが、いよいよ自分で車高を触ることに
とりあえずセッティングにあと数回は走らないといけないと思うので、貴重なA052を使い切らないためにも24年製CR-Sも追加で購入しました。
次のTC2000でテストですね
