インプレッサ WRX STIのラリーレプリカ・DIY・STIパーツ・グループN・レプリカに関するカスタム事例
2022年08月27日 17時57分
2007年式のインプレッサに乗ってます 不定期で投稿してくと思いますのでよろしくお願いします みんカラの方では詳細に投稿してますのでよろしくお願いします https://minkara.carview.co.jp/userid/2943598/car/3048062/profile.aspx
お久しぶりです😊
GRBが低速で左コーナーを曲がる時にやたらリアから異音がするようになったので
ジャッキアップしたところリアデフマウントが死亡していたのでどうせならということで交換することにしました。
リアメンバー側のブッシュは何事もなさそうです
写真が撮れてなかったので飛ばしますが
リアデフマウントブッシュが死亡していたのを確認したので
どうせならということでSTIのGr.Nパーツ リアデフマウントブッシュをチョイスしました。
品番
右側 ST41322ZR000
左側 ST41322ZR010
金額は左右どちらも定価4,800円です
リアデフマウントの位置としてちょうどリアデフの前側にある白っぽい色をしたやつです
今回は前に取り付けたデフガードを取り外す作業が必要になるので手間が少しかかります
念の為記入しておきますが
使用した工具は
メガネ17、ソケットレンチ19/14です
また更に時間が飛んでしまいますが圧入機で取り外し、Gr.Nブッシュを入れた直後の写真です
パッと見では分かりにくいですが中身は純正のブッシュと違い全て強化ゴムブッシュで埋められているものになります。
更に、わざわざ交換する整備屋の為か知りませんが取り付ける側の向きにピンク色でポッチが縫ってあるのが目印になります
交換前に一応油性ペンで書いておきました😭
取り付けですが
まず前提条件としてジャッキかデフを支える物が無いと落ちてくるため必ず準備しておいて下さい
基本的には取り付けは取り外しの手順と逆になります
使用した工具は
17ソケットレンチ、17メガネレンチ×2です
トルクは
交換したブッシュ側のボルトナット
109N・m
デフマウント下部ナット
50N・m
力の入りにくい姿勢なので結構疲れました
取り付け後の写真です
以前のマーキングの位置とずれてしまいましたが多分大丈夫でしょう（能天気）
試乗後の感想としては
割と感覚が鈍い自分でも変化を感じられるぐらいには変わりました
主な点としては
クラッチにORCのツインメタルが入っており
以前のデフマウントだとゆっくりクラッチを繋いでも稀に平地でトルクが逃げてしまいエンストしてしまう等ありましたが
交換することによって逃げが減ったので普通にクラッチを繋げていくと回転数も激しく落ちずに発進出来るようになりました。
お手軽強化アイテムとしてはかなり破格で揃えられるのでおすすめ致します。
今回注文させて頂いたショップは
HASRallyさんになります
http://hasrally.com/
スバル純正アイテムであれば10パーセント引きで出しており
また、自身もR4のインプレッサでラリーに参加している方なので詳しい内容などお伺いしたい場合は是非コンタクトを取ってみるとこをおすすめ致します
