S660のカフェレーサー・カフェセブン・HCM・デモカーに関するカスタム事例

いつもは月末なのですがHCMで点検の予約をしていたので早目のカフェセブンです(^.^)

塩肉さんに全国カフェレーサー協同組合の京都支部長に任命されましたので少しずつ活動しようと思います（笑）

いつもの開店時間に到着…このカラーバリエーションにモデューロX…かんのりさんとみの〜さんでした(^ ^)
なんたる偶然！！1人コーヒータイムではなく３人なのでより楽しく飲ませていただきました(^-^)
本当にありがとうございます(^_^)

楽しいトークの後はHCMへ。
ピットはきれーでした！（当たり前か）
ここも朝一ですがFD2が高〜い高〜いされてました（笑）
中古車で購入して初の整備点検。
車検前には確認しましたがHCMは結構細かくみていただきました。

結果は全くの問題なし！
良かったです(^.^)

点検後店長とお話しした流れで…なんと！

HCMのS660デモカーを試乗してきましたー！
ダンパーとLSDの変更がかかったデモカー。
サーキット後の仕様変更に悩んでいたのでありがたいです。

遠慮なしです。
試乗は遠慮したら後悔します（笑）

ダンパーの特性を試すとしてもここは公道なので横Gは難しく加速と減速の縦Gで試しました(^^)
純正と比較なので差はありすぎましたがサーキットスペックでも乗りやすい。
加速時にはリアが少し沈みながら踏ん張ってくれる感じ。
乗る前にダンパーの説明をしてくれたのですがなんとなく実感出来たところがあり、車の動きがわかりやすい。
経験上固いダンパーで走ると全くロールしないので車のねじれが把握しにくいんですよね。
ダンパーが車体を支えきれなくなった瞬間スピン…みたいな感じでドライバーに考える情報が全くないので自分は変な言い方ですがロールするダンパーを選びます。
これはそれに近いダンパーだったと思います。

ただLSDに関してはスイスポで使用していたTMのデュアルコアタイプのデフがいいかも。
ガタガタ感は結構感じられました。

でも今回はダンパー。
とても良かったなー

冗談かわかりませんがツインに持っていって走ってもいいですよって言われましたが、走ったらなおさら欲しくなりそうです（笑）

話は変わりますがこの日に友達がサーキットでクラッシュ。
赤旗でレース中断になるというアクシデントがあり急遽地元に戻らないといけませんでした。

自分もサーキットを走る1人としてはとても悲しいことです。
交通ルールとは全く違うサーキットはドライバーズミーティングで色んなルールを学びます。
ですが守らないドライバー、守れないドライバーが存在してスピードや強烈なGに対応できなくて○○というケースが多いです。

普段のワンミスがサーキットでは取り返しのつかない事態になるので怖いですね…