2シリーズ クーペのF22・m235i・車高調・BC RACING・EDCキャンセラーに関するカスタム事例
2026年01月28日 22時18分
元整備士のただの車好きです！ 国産 欧州車 アメ車など色々乗ってカーライフを楽しんでます😄 記録用にはじめたcartuneですが 情報共有も出来たらGOODです😉 お気軽にフォロー、コメントよろしくお願いします😄
BC RACING BRコイルオーバーキット
RAタイプ 取付
バネレート F7KG R12KG
減衰30段階調整式
フロントピロ式
世界的に人気でコスパの良い台湾製ブランド
【仮組完了】
とりあえず足回りを仮組しました。
きっちり1G締め付け
車高は仮組で
・フロントフェンダー〜タイヤ隙間：前後とも25mm
・左右差はハブセンター〜フェンダー距離で調整
慣らし後は
フロント −5〜7mm
リア −3〜5mm
ほど落ちる想定です。
このくらいで
✔ 前下がりのストロークをしっかり使える
✔ 見た目もやりすぎない
ちょうどいいところに収まる予定。
サーキット走行前提なので、
慣らし運転でブッシュ類が馴染んで
車高が安定してから
キャンバー含めて4輪アライメントを取ります。
純正Mアダプティブサス付きだったので、
EDCはキャンセルコーディング予定。
これはプロ専用ソフトが必要らしく、手持ちのBimmer code では不可能でしたので、
プロショップに依頼します。
まだ仮組ですが、
すでに走りの違いはハッキリ体感できて
めちゃくちゃ楽しい🤤
早くきっちりセッティング出して
サーキット走らせたい…🤤🤤🤤
【ショップ】
交換、アライメント→名古屋プロスパーさん
EDCキャンセル→京都assistさん
Mアダプティブサスペンション装着車を車高調に交換すると、このような表示がでて走行モードの変更が不可能になります。
キャンセラーを物理的につけるか、コーディングで設定を変えるの二択になりますが、
キャンセラーは高額な上に振動や誤作動でエラーがでることあるそうなので、コーディングで、そもそもアダプティブサスペンションがついてない設定値に変更するのが確実です。
