デミオの整備記録・デミオ15MB・マツダ・4月もよろしくお願い致します🌸・DIYに関するカスタム事例

タイヤ履き替えも済み、気になっていたブレーキ周りのリフレッシュをしました

まず初めに、フロントだけリジットに掛けて作業するため、センターでジャッキアップします( ੭ ˙꒳ ˙)੭

ジャッキポイントはフロントのメンバー中央部

遮熱版が目印なのと、横から確認しながらジャッキをかけていきます
スロープにかけてあげると少しやりやすいかもですね

リジットにかけ終えたら、次にブレーキキャリパーを外して避けておきます

ブレーキホースがストラットに豚爪で固定されてるので爪を引き抜いてホースが遊ぶようにします

するとキャリパー裏にボルトが2本あるのでそれを緩め、キャリパーを外します

キャリパーはＳ字フックでストラットに引っ掛けておきました(*^^*)

こいつですね

キャリパーが外れればローターとご対面です

固着して外れないのでハンマーで少し衝撃を与えるか、取り外し用のネジ山が切ってあるのでそこにサイズの合うボルトを入れて外します

外すとこうなります

サビが出てるところはナイロンたわしやブラシでサビを落とします

中央のハブセンターのナットのところが少し盛りあがっているのでそこもしっかり落としてあげます

錆止めと焼き付き軽減のためにモリブデングリスを薄く塗布しました

新品ローターを組みました

ハブボルトに乗ってるだけなのでガタガタしてます

キャリパーの自動調整機能とホイールの取り付けで正しい位置になるので大丈夫です
(*ˊᵕˋ*)

今回はディクセルのPDタイプをチョイスしました

防錆塗装がしてあり、オイルが塗布されてないのでつけてそのまま走行できます

あとは元どうり組み直して終わりです

慣らし走行は普段乗りの運転の仕方で大丈夫だと思います

極端に急制動させたり、熱を持たせるような運転でなければ自然と当たりが着いてくると思います

画像で線が入っているのは
ローター交換時に一緒に交換しようとしていたパットをローター交換前に急遽組んだために段がついてるからです

すぐ消えるので問題ないですね(*ˊᵕˋ*)

古いローターです。
土星の輪っかとか、レコードみたいにしっかり線が入ってます

縁とパット当たり面の摩耗差も1ミリ弱あります

交換して大正解です(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))