ランサーエボリューションのクイックリリースファスナー・フロントバンパー脱着・DIYに関するカスタム事例

さっき投稿した、フロントバンパーのクイックリリース化の詳細です。

バンパー外します。

フェンダーを固定してるボルトにアダプターを噛ませます。

いつもの様に段ボールで型作って、3mmのアルミ坂を切り出して、バリ取り等の整形と、穴開けをします。

赤丸部分の樹脂部品を取り除いておきます。
ボルトが入る部品ですが、クイックリリース化で使わなくなるので、要らなくなります。

出来上がったのがこちら。
ピンぼけで見えにくいですが、フェンダーに突起があるので、それを避ける様に切り欠きを作ってあります。
少し下方向にクイックリリースのピンを配置。

反対側も同じものを作ります。

バンパーにプッシュボタンを取り付ける為、マーキング。
一度バンパーを付けて、ピンが当たるように調整して、ポスカ等のマーカーペンで、先端のボール部分を囲う様に塗ります。
狭いですが、これで中心が出せます。

マーキングの中心にポンチを打って、18～19mmの穴を開けます。
そこにプッシュボタンを通します。

裏のナットを締めます。
24mmでした。

後は、ピンの出幅を調整して、バンパー両端は完成です。

赤丸辺りに位置決めの樹脂ピンが残ってるのなら、邪魔なので切り落としておきます。
ほとんどの場合、既に折れてると思います。

バンパー上側ですが、穴開けはさっきと逆順になります。
バンパー側にプッシュボタンを当てがって、写真の様な位置に下穴を開けます。

フレーム側はそれに合うように、段ボールで型を作って、同じく3mmのアルミ板を切り出して、アダプターを作ります。
曲げが必要なので、バイスに挟んでハンマーでしばいて曲げました。

アダプターを仮付けして、さっきのバンパーの下穴を貫通させて、アダプターに穴を開けます。

出来たのがこちら。
パワーブレースとコンデンサーを固定しているボルトで共締めしますが、長さが足りなくなるので、長めのボルトを用意しておきます。
パワーブレースがない場合は、少し勝手が違ってくると思います(無しの方が余裕あると思います。)

ピンのネジ部がパワーブレースと干渉したので、不必要な部分は切り落としました。
赤丸部分に入る突起がバンパーから生えてますが、邪魔になるので切り落としておきます。

後はさっきと同じで、バンパーにプッシュボタンを取り付けて、ピンの長さを調整して完成です。

あ、純正の樹脂カバーの一部が邪魔なので、あらかじめ切り落としておきました。