シビックタイプRの車検から帰還・車検おわりました・車高・水平車高にに関するカスタム事例

何回目？の、車検終わって戻って来ました😀
今回の車検でキッチリ前後水平にセットして、アライメント調整の数値も試してみたかったフロントトーをちょっとアウト、リアトーゼロのキャンバーネガティブ2度半にしました。
まだ攻めモードで乗ってないので調整後の乗り始めの感じはステアリングレスポンスが良くなりました。
リアは調整前とトーはゼロ、キャンバーネガティブ２度なので劇的な変化は無いですが、そこそこのスピードでのコーナーリングはおそらく粘る方向になるであろうと思います。

私のEK9の車高ジャッキアップポイントからのこの数値がスロープ無しで油圧パンタジャッキがギリギリ入ります（ちょっとコツがいるけど）

スペーサーを付けるためジャッキアップ😀
車高調がショートストロークなのでフロントをジャッキアップすると、リアは浮いちゃう😙

スペーサーの厚みは前後2ミリです。

現状でリアは2ミリスペーサーでギリギリ入りました🤔

今回のアライメント調整でショップの人にリアロアアームがマフラーパイピングに少し当たっていると（汗）指摘がありまして🤣クリアラスも数ミリしか無いですと…☹️
確かに時々リアからカタカタ音がしていたので、ロアアームがバンザイした時に当たっていた音と判明。
原因がわかったので、直せば良いとポジティブ思考で行きます🤣
近々、リアピースマフラーのパイピングのし直しをマフラー加工屋さんにお願いしてきます。