ライフのお盆休み・ブレーキランプつきっぱなし・メンテナンス・ネオクラシック・JC1に関するカスタム事例

皆さんこんにちは！
テールランプ変えました！点灯もバッチリです！！

……ではなくて

足車のライフにもついにポンコt…ネオクラ車の洗礼を受けました←大袈裟

ある朝身内が通勤で乗る時に、車内足元ににんにくの刻みの破片みたいなのが落ちてたのに気づいて、まさかとブレーキランプを見たら……キレイに常時点灯してたようです。

で、お盆後半の週末に近くのホンダに駆け込んだら在庫3つあるとのことで購入いたしました。

これはNBOX用

ですが、詳しい担当者いわく「品番変わってるだけで物は同じですけどライフ用を取り寄せますか？」

と。

私も「見た感じ品番変わってるだけの実は同じ？なパターンでしょうからこれ下さい」

3つで700円。

機転を利かせてくれたホンダカーズの皆様にはとっても感謝です🥰️

で、このブレーキランプストッパー、3つもどこに？と思うでしょうけど後期5MTは、
このブレーキの他にもクラッチペダルにも2つ使うんです。

同じ年月を過ごしてるものなら劣化も当然してるので、こういう時にまとめて変えとくのが吉。

クラッチペダルを離した時に当たるここ。

ここが割れるとクラッチペダルを離した時に

「がつん」

といい金属音が出ます。

後期からはクラッチスタートなので、始動スイッチの当たるところ。

当然ここにも相応の力がかかってて割れちゃえば始動不可に。

まぁ手前の端子内にクリップ伸ばして短絡すればなんてことはないですけど、横着は後味良くないのでキチンとね。

いちばんここが入り組んでるのとグリスでぬるぬるなのでちょっと苦戦しました。

お盆の別の日、アイドリング中にエアコンが負け手冷えなくなるとのことで、ガスも減ってるんでしょうけどできることとしてバンパー外してコンデンサーの洗浄をしてみました。

使い古した歯ブラシでけしけしこすって水でじょばーっと流すだけ。

ラジエーターも目詰まりありそうなので同時に。

ただ、ケルヒャーの高圧を至近距離で当ててフィンを曲げたのは内緒😱

いずれ電動ファンは純正の5枚羽根からJC1用の7枚羽に入れ替えて冷却系の強化もしたいところですね。

ひとまずこれだけでもエアコンは冷えるようになりました。

あとはエバポレーターも洗浄しましょ。

古い車はこのような
手間隙スペシャル、
小細工エディション
の積み重ねでコンディションを維持していく物なので、気になったところは適宜手間隙かけてあげましょ。