まさ@埼玉さんが投稿したTDIチューニング・TDI tuning・エクストレイル・ユーザーインプレッション・インプレッションに関するカスタム事例

TDI Tuning、エクストレイルLDA-DNT31 CRTD4® TWIN Channel Diesel Tuning Box ユーザーインプレです。

以下引用（一部ユーザーが特定される様な部分は修正しております。）

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ついにつけちゃいました。1ヶ月くらい前に…

いいですね、すごくいいです！
最初は設定4で慣らし走行。アクセルに対する反応、三速からの伸び、まるで違います。出足のモッサリ完全解消、右折時のヒヤリが無くなりました！これだけでも価値がある。

次に設定3。マイルドな感じで好きですが、4を体感しちゃうとパワーが物足りない…ノーマルと比べると燃費も良いですが、10パーセントくらいでしょうか。もう少しパワーがあってもいいかなと。

設定2は、4を体験ちゃうと物足りない。かといって燃費が良いかと言われるとそうでもない。設定4で60キロ巡行するとほぼ瞬間燃費MAXの値で走れますが、2だと20切ってる？くらいに瞬間燃費計が反応します。

ということで現在4で走行中。めちゃ良いです。中速域から高速域が心地よい。滑るように加速します。ATですが、サード以降が伸びますね。スイスイと。
速度域だと特に50から90までが最強です。微弱アクセルで速度ほぼ横ばい状態で走れば瞬間燃費計がほぼ27からMAX状態。
だからといって低速域でもストレスフリー。いざとなれば爆発的な加速を見せます。アクセルコントロール次第でどんなクルマにもなれる感じ。
今までは周りがガソリン車だと信号グランプリで置いていかれてましたが、対等以上に渡り合えます。まあセーブしますが。本気出したらヤバイと感じます。
意外なのが、たまたまかもしれませんがDPF自動再生が起こりません。かれこれ1500キロくらい。
街乗りで燃費計10から12に上がりました。
また、エアコン使用してもエンジンフィーリングに変化なく、燃費計にも影響が見られませんね。

5はスピード維持のための微弱アクセルに瞬間燃費燃費計が結構反応します。あまり試しませんでしたが、4の状態から平均燃費が落ちていくのを座視できませんでした…

6はパワーがあるように見えて上り坂で息切れ？します。仕方なくキックダウンしますが白煙がすごい。
加速感はあるし、引っ張られてる感もあるけど滑らかじゃない。思ったほど加速してない。シフトチェンジされるけど、回転数が1800から下に下がらない？など、う〜んな感じ。
結局4に戻しました。

4はオススメ設定だけあって、全てにおいてバランスがいい。気持ちいい。

高い買い物ですが、精神的にも健全になれる逸品です！

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スペックは下記の通りです。

TWIN CHANNEL TDI Tuning Box
•Power 173PS/127Kw→228PS/168kw
•トルク 360Nm→439Nm
•4～6MPG改善(MPGはmile per gallon)

TDI Tuningは燃費重視からパワー・トルク重視まで７段階で調節できるので、お好みの走りに調節出来る点もご評価頂いております