86の326power・MAQSスプリング・86 スプリング交換・HKSハイパーマックスⅣSP・326POWER チャラバネに関するカスタム事例

86 ZN6 スプリング交換しました。
フロントMAQs バネレート12K

リア326POWER バネレート12K

フロント ID65

HKS 170mm 8K→ 【MAQs 150mm 12K】

リア ID65(66兼用)

HKS 150mm 8K→ 【326POWER 140mm 12K】ピンク

フロントは六角棒で押えて、21mmメガネレンチで緩め

なかなか外れない、💦

ちくしょうからのよっしゃぁ

上からほいほい。

外したらわからなくなる前に、順番に並べ

アッパーマウントが戻せない、諦めてキャンバー調整のやつをバラシ

スプリングシート調整
フロント完成♪

リア

ロアアームからなかなか外せず(素人‪w)

可愛いバネにかわぃいバネに😊

メモるのなんてめんどくさい、写真撮る‪w

リアはせっかくバラしたので、オーバーホール💧🧼

綺麗にするとスッキリしますよね

派手過ぎ‪w

また、プチ力技😑 これやりたくない😂

－か、+ドライバー使って穴位置合わせるとやりやすいです。

引っ張ったりして合わせて

ボルト入ったけど、全然最後まで入らん、、

ゴムハンマーでぶっ叩いてoK👍いゃなめるかも、、

トルクレンチでしっかり締めてリアも完成！

各種しっかり増し締め👌

干渉問題

ディスクグラインダーでカット

カット

カット

インナー剥がして、サイクルフェンダーにしたい

続いて、第2触媒こと、86の フロントパイプ 今トラスト ストレートですが、純正触媒次に戻そうかと思います。(オーバーシュート対策に)

フロントパイプ ジョイントパイプ側

中間パイプ側

ジョイントパイプ側

86のフロントパイプってジョイントパイプ側って硬すぎすよね！全然緩まない狭いしw

まだジョイントパイプ新品に替えたばかりでボルト綺麗だから外れましたけど、普通熱で錆びてるから無理、、😅

フロントパイプ純正戻しはまた今度！

とりあえず中間吊るして

直管だひ‪w

タイヤ付けてほんでよろしくって感じです