S-MXのコロナウイルスに負けるな・DIY・車高調整・ケルベロス2・エアサスに関するカスタム事例

必殺エボパレータ塗装！でわなく思いつきで新兵器登場！なんと水圧で！

１５７０００キロのエボを清掃。夏の冷房対策で。

カスは間で取らないとドレンつまるかもです。

完了のエボは綺麗。夏場聴くはず！

そしてオイル漏れのディスビ。

プラグコード番号記憶して外して。8ミリで③本外しご対面。端子腐りかけ。次変える予定。ローターと。掃除して元に戻す。

固いカプラーを外して。

良く脱脂して長穴にマスキングを貼りマーキングして、カッターでマスキング部を切ります。最低二箇所はした方が良いです。んで12ミリメガネレンチではずす。ディスビキャップ清掃は後でも最初でも大丈夫です。

右タイヤ側に引っ張り外す。

綺麗にガスケットを取る。

固いリングをはずす。軸部は回転するから同じ場所に。

固いからすぐに切れる(*^▽^*)

綺麗にしてリングを入れリングに薄くオイルを塗り車両に戻しやすくする。取り付け時オーリングが固いけどオイルを塗りはめるからクリック感があり入りやすい。後はマスキングに合わしたマーキングに合わし固定しボルト③本閉めてコード付けて終わり。

綺麗なDW1のATF

赤いけどボトルに入れた黒い。

うわ抜き2.7付近抜けたら同じ量入れて一月様子見して再度かえる。指定走行距離まで５０００キロ残ってだけど入れ替え。

いいね！10Jワイトレ25ミリ(*^▽^*)