マークIIのヒヤッとした故障体験・GX71マークⅡ・gx81マークIIに関するカスタム事例

ヒヤッとした故障体験。
まずはこの71で
走行中にクラッチレリーズシリンダー油抜け、クラッチ切れず、回転合わせて変速しながら何とか帰ったり
リアマフラータイコが脱落し、道路の真ん中に忘れ物
その他細々と壊れる事はあってもヒヤリともしない程度。古いからそんな所も御愛嬌😅

今現在、燃料ポンプが作動せず始動不可…

81は去年春の、北のデパオフ集会に向かう途中でスピードメーターが急に動かなくなったくらい。

コッチは古くてもトラブル少ない優等生。

昔乗ってた100チェイサー。
コレは結構ヒヤリとしました。
走行中にファンベルトのテンショナーが壊れてベルト脱落、オルター、ウォポンが作動しないままオーバーヒート状態で数キロ先のGSに退避。
エンジンが無事だったのはさすがの丈夫な1JZ。

大雨の日にリアタイヤがバーストして道路沿いの農家さんの車庫でタイヤ交換させていただいたり、真冬にスタッドレスがパンクして夏タイヤのスペアでタイヤ屋さんに行ったり、
最後はゼロヨン会場でペラシャのベアリング部が粉砕し自走不可になり手放しました…

最後はレガシィ号。
コレに関してはほぼノントラプル。
細々と調子が悪いところはありますが…

強いて言うなら猛吹雪の日に帰り道の選択を謝って吹き溜まりが多く発生する道に入って、ボンネットくらいの高さの吹き溜まりをアクセル全開で突破。

さすがはスバルAWDだけど、もし立ち往生しちゃってたら命の危機にも関わりかねない、我に返るとヒヤリとした人為的トラブル未遂😅