スイフトの伊勢志摩・後座白浜・桐垣展望台・ゆうやけパール街道・サニーロードに関するカスタム事例

愛知県東三河から伊勢志摩へ。
この日も雨だったのでウェットグリップしかわかりませんがエンジンはフルで回せました。

高回転に回した時のエンジンの音は不快では無く、パワー的には過不足無く感じましたがギア比があまり良く無い気がします。
1速6000回転→2速3000回転くらいなので最大トルク発生回転数の4500回転と大きく離れています。
2速6000回転→3速3800回転くらいなのもちょっと離れている感じです。
個人的には4速がもっと低くてもいいのでもう少し1〜3速をクロスにして欲しかったです(先代とギア比は同じらしい)。
高速で5速を使うギアとし、街乗りで4速を主に使うように設定するとこのギア比になってしまうのかも知れないです。
この点は購入前からわかっていたことではあるし、あくまでスポーティーなだけの普通のコンパクトカーだということを考えたら納得はできます。
むしろシフト操作をズボラにできるので一概に悪いとは言えないポイントです。

今回の最高燃費は国道23号線バイパス(蒲郡から鈴鹿区間)での地点。
名古屋までは捕まらない程度の速度でACCをセットして巡航、名古屋からは信号があるので普通に走行での燃費です。
鈴鹿で仮眠し再出発した後は混んでくる時間だったのでそこからは燃費は伸びませんでした。

御座白浜。
伊勢志摩は海岸線沿いにいろいろなスポットがあるので寄って行ったらキリが無い感じでした。

994km→1475kmで今回は終了。
帰りは久居ICから高速に乗って一瞬で帰宅。やはりACCは運転が凄く楽になります。
気を抜いてても捕まることは無いし、何より精神的にゆったり乗れます。

今回全体での燃費。
雨だったのでACをオンにしていることが多かったこと、発進の度に4000〜6000回転まで回していたこと、ワインディングでは3000回転以上を維持して走ったことと燃費に悪影響ばかりの運転でしたが20km/lを切るようなことはなく、スペック上だけでなく実用もかなり低燃費な車です。

これまで3回給油して満タン法で計算しましたがディスプレイ表示の94%〜95%が実燃費でした。
つまりこの表示だと大体20km/lちょっとが実燃費。
最近の車は誤差がほぼ無いイメージでしたが新型スイフトは若干誤差が大きいみたいです。