MTR Extremeさんが投稿した帯電電荷低減装置・静電気中和除去・スーパーリアクター・除電チューン・パワーアップに関するカスタム事例

スーパーリアクターXXスペシャルトと
スーパーリアクターＲＸスペシャル(RX2.0ケースで特注)とで比較テスト頂き、私も同乗させて頂きました。

テスト車輌2019年モデル
レンジローバーVogueの3Lディーゼルターボ車、車重2.7tの重量級です。
走行距離1.5万程

峠道での登りテストです。
1回目XXスペシャル
走り出し平坦道はとにかくエンジン音やロードノイズが異常な程静か。ディーゼルターボエンジン？と言う位静かでした。

峠登り
加速は2.7t重量車3Lディーゼルターボとは思えない暴力的な位の加速！！！
何これ！本当かよ！車のオーナー様も明らかに加速が凄い！高回転迄加速が続くトルクにビックリしていました。

ヘアピンコーナー立ち上がりもトルクモリモリで直ぐに加速です！とにかく開発した自分もビックリです。

車庫に戻りＲＸスペシャル(ＲＸ2.0ケース特注)に付け替えて、再度試乗
先程と同様のコースへ

走り出し平坦道では
エンジン音、デフ？AT？ロードノイズ等がXXスペシャルより大きくなっているのを明らかに確認。

峠登り
加速はとてもまろやかで、早いけど激早ではなくとにかくマイルドな感じ、乗っていて怖く無い加速。

ヘアピンカーブでの立ち上がりでは明らかにトルク不足で、加速迄に時間が掛かっていました。
オーナー様も余りの違いにビックリの様でした。
改めて私もXXスペシャルの能力にビックリです。

今回スーパーリアクターのテスト頂いた車輌です。

スーパーリアクターXXスペシャルです。

ＲＸスペシャルです。
取付写真の物はケースを特注でＲＸ2.0ケースに入れました。