T A R O ❸さんが投稿したbmw・トヨタ・スープラ・新型スープラ・80スープラに関するカスタム事例

地球の時空間と僕の体内時計がずれているのか、

次の日には描こうと思っていた続きも気付けばナウに至ってしまったという次第でございます。

余談ですが、最近お歌のアプリにハマり歌いまくってた訳ですが、仲良くなった方がまさかの近所だったという奇跡にて世の中とは実に巡り合わせだなーと感じている今日この頃でございました。

並びにお仕事の方も只今絶賛集中期にて変わらずスローなペースはまだまだ続きそうです、笑

と！ 前回からの続き

今回はディテールに特化致します！笑

羽を広げてみます。

イメージとしては最近のレクサスの様な水平デザインを基調としたスポーティかつタイトなコックピットというイメージ

程よくタイトなシート、握り心地良き皮のハンドル

ここが一番のらしさなのかなと感じながらもGTRの様な進化の仕方は今の時代のトレンドと考えると今後後期等が出たら恐らくインテリアの質感は上がるんだろうなーと感じました。

最近流行りのタブレット型が少々圧迫感がある様に感じますが、良く言えば見やすく今時のスタイルと感じます。 タッチも使える所に関してはポイント高しです。

センターコンソール周りはそこはbmwをベースに作られているだけあり、BMWのイメージが強く残されております、

しかしネガティブな所として言えば 先代の！w BMW風なシフト類に見えてしまうのは最新を期待するユーザーからすると少々残念と感じる方もいるのかなー、と感じました。

僕は気になりませんがw

そして今回の僕が一番気に入ったのはエンジン！笑

2.0ターボ + 8AT 低速時 多少のギクシャク感はあるもののそこは予想範囲内としても、

このエンジン 中速〜高速までの回り、パンチが気持ち良い！w

程よいGを感じようと軽く踏むと高速にても気付けば法定速度以上のスピードにてアクセルを離すを繰り返しながらの試乗となった。

エクステリアに関しては プラスチック素材の質感を含む 各所付けられた ダミーダクト、定番の足回り、ホイール をどうにかすれば十分に " 〜風 " から "本気仕様" に見えるなー何て妄想しながら、

全体的なデザインのバランスは思ったより全然良い！ と感じた。

そして エクステリア ディテール、

もはや大小グレード問わずスタンダード化しているLedライト、& ターニングライト

んーカスタムに制限がなければあえて内側二つのLEDを殺して丸目のイエローフォグ突っ込んだら面白いなー何て勝手に妄想しつつも、ここは旧スープラのカラーから受け継がれたデザインな事に気付く。

リアタイヤに近いシートポジション。

これはFR スポーツ 2シーターのバランス基本。

下道のら低速セクションに関してはbmw mスポーツ の様な多少ゴツゴツ感 (イメージとしてはe90らへん) を感じながらも欧州譲りのボディのせいか カチャカチャ感は無。しっかりと着地してる感があり安定していた。

" 結局の所はオーナー次第 "

勝手に評論家も纏めると、

結局の所は選ぶエンジン、カスタム含め オーナー次第な車と感じた。

むしろそれがこのセグメントイズムなんだと思う。

色んな意味で車好きが買う車なんだなーと感じた。

煮るも焼くも良し！ そんな興味深き車と感じたな、

そして僕がもしカスタム費を気にせず弄れる事が許されるなら、

うん、きっとこうなるだろう、笑

スープラを頭にもう一度Z4の試乗がしたくなったそんな今日この頃。

そして最後に！

そんな貴重な経験を提供してくださり、ご好意で高速まで載せてくださった ma⭐️me さん、またネットトヨタの担当者様

本当にありがとうございました😊

さーて、話せば長くなる僕の車ネタは次回！www

※現代はf01は復活しております←

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