スカイライン GT-Rの＃bcnr33 ＃rb26 ＃gtr＃ニッサン＃スカイライン・オーテックバージョン・聖地巡礼・プリンス＆スカイラインミュウジアムに関するカスタム事例

10/5(日) は聖地巡礼。

遥々来たぜ岡谷〜ってことで

プリンス＆スカイラインミュウジアム 初訪問🎊

お目当ては カラス と Nurアタック号

リヤフェンダーにはオペの跡が。
内側を見てみたい

御先祖様

リヤワイパー レスが nismo の証

伝説の7分59秒

ガラスが反射して写真は上手く撮れませんでしたが、噂のロールケージをじっくりと観察出来ました。

下を覗いても取付ボルトが見えないので恐らくフロアに溶接固定。Aピラー部も隙間が少くて攻めた形状。Bピラー下から斜めにリヤショックタワーを繋ぎ、リヤシートクッションに沿って隠すように左右を繋いでありました。

安全性の確保とは表面的な言い逃れで、コレだけキャビンを固めてエンジンパワーを上げないとあのタイムは出ないって事がよく分かりますね

何とデフオイルクーラー付きでした！

箱♥

元祖、赤バッヂ（隣は青バッヂ）

R30のRS と R31 GTS-R も格好宜し

お土産ヽ(^o^)丿

帰路は双葉JCTから身延に下りて本栖湖〜富士宮〜御殿場を経由。

　552km/54.2L=10.2km/L

バルタイ変更によるパーシャルトルク応答を楽しんでいたら思ったより伸びませんでした。

中速域のトルクアップは期待通りでしたが、不思議なのはブーストの掛かりが早くなった事。2,500rpmで0mmHgとか、ちょっとしたアクセル操作でピッチング挙動が出せるので、しれっと走るペースてもコーナリングが楽しい😁

これはツーリング距離が伸びちゃいますねぇ