ロードスターの納車されて一番最初のカスタムに関するカスタム事例
2023年07月23日 19時37分
ちゅうにっちマツダ ロードスター ND5RC
平成１４年９月２０日に、初めての愛車となるＮＢ６Ｃが納車。 ＡＴながら、サーキット走行も楽しみました。 平成２７年５月２３日日に、ＮＤ５ＲＣが納車。 買い換えでなく、増車しました。 楽しいロードスターライフを送っています。
久々の投稿はお題に乗じて。
一番最初に施したのは社外ナビとETCの取付でしたが、それはカスタムとは意味合いが違います。
納車から約半年後に、CE28Nへ交換しました。これが最初のカスタムですね。
お世話になっているショップに当時展示してあったCE28N。
いつかは15インチ化したいと考えていて、NBに履かせてあったCE28Nを移植しようと思っていましたが、思い切って購入しました。
合わなければ買っても仕方がないと言うことで、仮合わせ。
当時まだ情報が少なく、このサイズを履いているNDがいたかどうか。
サイズは7J15インチ+35で、元々ショップはNB用として販売されていたものです。
私のNBにも、色違いのこのサイズのCE28Nを履かせています。
ホイール単体ではOK。
あとはタイヤを装着してみてどうか？といったところ。
あわせてタイヤを新調。
自身8年ぶりの国産タイヤとなるPotenza Adrenalin RE003で、サイズは195/55R15です（ND純正タイヤは除く）。
ナットとハブリングも。
どや。
なお、ホイール単体の重量は4kg/本で、純正ホイールが6.8kg/本ですから、ホイールだけで言うと4本で11.2kgも軽くなりました。
メチャメチャかっこいい。
現在もこのホイールを履いています。
タイヤサイズは185/60R15に変更しています。
納車から約半年でこれだけ走っての初カスタムでした。。
