タントのkyokute_complete　さんが投稿したカスタム事例

コンテも車高下げたら、こんなんになりそう。
ダウンサスにするなら、車高調のショートショックとワンオフロアーアーム、左右独立アクスルに変えて、構造変更改造申請だな。あー、コンテ極低にしたい。
一台は純正持っていた方がいいよねー。姫路の叔父貴に会いに行ったり、大阪に行ったりするので自分。ムーブ部品取ったら、コンテに移植。ムーブは二級自動車整備士、自動車検査官の免許持ちの軽自動車検査協会に以前勤めていた後輩に渡す。　構造変更って高いって言いますが高くない軽なら手数料1400円やったかな。そりゃー自動車屋も利益出すから上乗せしとるからなー。
構造変更しといたら合法なんで構造変更は、いいよ。
構造変更したら、類別番号とか無くなるけど備考欄に記載されます。一応自動車屋にも若い時おったから。
今日は、コンテカスタム見てこよ実車。
仕事急に休みになりました。

プラドも、グリル、後ろのナンバーポケット上のガーニッシュ、キャンディー黒塗りもしやんならんし。
めんどくさい。　なんせ自分の車イジるのもめんどくさい歳になったわ笑。コンテは、バフがけ、エンブレム取り外し、ガラスコーティング施工もしとかな。ダイヤモンドコート余ってるから、しとこ。