フーガの車検どこで受けてる？・ディーラー整備・スロットルバルブ洗浄・エンジンリフレッシュ・希少車に関するカスタム事例

ディーラー車検ですよ

日頃からコツコツやってりゃ、ビックリする金額にはならないし。むしろ車検は『素通し』が理想よね。

ディーラーで整備を受けるのが俺には『ステイタス』になるんですよ（ミーハーだから）

ちなみにセカンドオピニオンまではある。

コツコツやってますが、それでも追いつかない。

ちなみに今日はスロットルバルブの切開手術。スロットルバルブ洗浄。

スロットルバルブの下流がオイルミストでベッタリだったのがショック…

スロットルバルブの上流は綺麗なのに。

清掃後💡

外してみるとわかるけど、けっこう大径のスロットルがついてる。さすが4500✨

スロットルバルブ上流側は、この前やったから、あまり変わらん。

さらに追い討ちで『エンジンリフレッシュ』。燃焼室側のクリーニング✨

ここから先は魔境だ。

ちなみに今回の作業、体感では『吹け上がり速度の向上』が認められた。だいぶ変わる💡ザラつきも無くなった。高級なエンジンオイル交換をしたような感じ（普段から高級なオイルだけども）。

無駄に空ぶかししたくなっちゃうよね（笑）

『エンジンリフレッシュ』は遅効性だから『要経過観察』て言われたけど

ついでに下回りを立ち合い点検👀やった

自分でも意表を突かれるぐらいキレイだった。スマホで照らしながら細かく見て来たけど、、

エンジンマウント
デフマウント
サスアームブッシュ
スタビリンク
ショックアブソーバー　　

大きな亀裂は発見出来なかった。封入液の漏れも無し。

エンジンオイルとかの油脂類の漏れも無い。ドラシャのブーツも綺麗なもんで。

以前から把握してるステアリングラック右のガタは、けっこう『カコカコ』いうぐらいにはキてるけど。それ以外のサスのガタも出てない。←右フロントからいろんな音がしてるけど、ぜんぶラックのせいなのか

Dレンジ停車中だけ起きる微振動
中負荷から起きる軽いノッキング音

は改善されていない。アイドリングの低さも変わってない。スロットルバルブ洗浄と燃焼室洗浄で1.3万円だったけど、コレはコレであり。ちゃんと効果あったし。

次はエアフロ清掃だな。。。エアフロを壊すリスクを飲んでやるのは勇気が要るけど…

やらないことには進まないだろうなあ。