スカイライン GT-Rのヒヤッとした故障体験・エンジンブロー・R'sミーティング2019・オイルポンプローター原因・J.ing-Rに関するカスタム事例
2023年08月19日 11時14分
ｋёｉ日産 スカイライン GT-R BNR34
新車で購入してから現在に至ります。 J.ing MoTeC M1 tune 1号車 Gr.A Specです🚗💥💨 適当な感じで投稿していきますので、よろしくお願いいたします。
お題に乗りまして、【ヒヤッとした故障体験】ですが、R'sミーティング2019の時に本コースストレート全開時にストレートエンドでエンジンブローしたのが、ヒヤッとした体験でもありますが、呆然とした故障体験になりますかね⁉️😅
☝️の動画の走り去った後になりますが…😱
第１コーナーを曲がる手前のシフトダウンでオーバーレブ⤴️
数秒後に金属類の割れたような音が聞こえ、加速不良…😓
その後、第２コーナー前辺りでガラガラガラと壊れていく音が…😱
惰性でなんとか第３コーナーを曲がった辺りでコースから外れ停車🚗
エンジンがお亡くなりになりました😭
さてどうするか⁉️と、しばらく呆然とし悩みましたね～😣
しかし、待つしかない😅
待ってたらコースの積載車が来てくれまして引き上げていただき、故障車ブースへ
故障車ブースから仲間へ連絡したらすぐに大勢駆けつけてくれて、仲間が紹介してくれた富士スピードウェイすぐ近くのレッカー屋さんにお願いし福島行きに😅
その日の夕方には到着してました🙆
故障原因はこいつ☝️
RB26あるあるですが、オイルポンプローターの破損による油膜切れブロー🔨
シフトダウン時にオーバーレブしちゃったし、元々かなり振動を感じるエンジンだったので仕方ないのかな⁉️
振動が～😭、って言ってたら社長が振動の無いGr.A仕様エンジンに組んでいただきました⤴️🔧😆
さすがにブローは２度ないことを願います😅
