こーせーさんが投稿したC4カッコいいよね・コルベット・C6も好き、C7はもっと好きに関するカスタム事例

自分の車じゃないんだけど従兄のコルベット

ラジエーター漏れとパワステのオイル漏れ、その他修理と車検

まず水が入ってなかったので水を満タンに入れてラジエーターキャップ外したままエンジンかける
間欠泉みたいに吹き出さないのでヘッドやヘッドガスケットは大丈夫そう

ラジエーターキャップ閉めてアイドリングで10分、リザーブタンクからボタボタ

こうなる原因はほぼラジエーターキャップがダメか、ヘッドが歪んだりヘッドガスケットがダメでエンジンの圧縮圧力がウォーターラインに逃げることでなる、
ただその場合はほとんどボコボコッって勢いなのでキャップの方ぽいし、安いし簡単なのでキャップ交換

アイドリングで30分放置しても大丈夫
冷却水漏れは止まった(あとで悲しい結末)

次はパワステのオイル漏れ、
明らかにポンプから漏れていたので分解して消耗品交換しました

ついで？というかどうせ40年くらい前の車なのでポンプがダメならラックだってダメだよな、とオーバーホール、消耗品交換して組み立ててバッチリパワステオイル漏れ修理完了

次はメーター非表示、かろうじて見えるとこもあるけどほとんど見えない

分解して、数千円の部品を新品交換して

バッチリ回復、

水温計の表示がおかしい(たぶんLO)のは分解する前から(メーターの一枚目写真でも同じ)で液晶のガラスにヒビが入っていたので過去に修理しようとした人がやってしまったのかな

で、冷却水漏れ、パワステオイル漏れ、メーターの非表示が直ったので車検にGO！

20才くらいから憧れてた車を初ドライブ

片道1時間、峠ありの陸運までの道のりを快調に走り問題なく車検合格、

帰りも快調、
しかし途中からなんとなくクーラント臭い

ラジエーターに亀裂
40年も前の車だもんね、プラスチックも劣化するよね、

キャップ不良で圧が逃げてたけど直したから劣化してたラジエーターの樹脂タンクに負担がかかったんですね、

ラジエーター交換となりましたorz

新品ラジエーターの納期2週間～

待たせる間のサービス(笑)

サンバイザーの布がもう劣化してボロボロ、
下げると茶色い粉が落ちてくる😵

というわけで切開
中の芯材はボール紙と3mmくらいのMDFみたいなやつでした、しかもカビだらけ😅

茶色い粉はMDFみたいなのの風化？して粉になったカスですね

ボール紙だった部分はDAISOのPPシートを同じ形に切って、3mm厚のスポンジを貼り付けて、DAISOのPVCレザー？で手縫い(ヘロヘロだけど)してバイザーを綺麗にしました🎵

バニティミラーも黒くなってたので同じくDAISOの化粧用ミラーをガラスカッターで切って交換(写真撮り忘れ)

運転席の革も擦れてたので

同じくDAISOのPVCレザー？をこれまた手縫いしてリカバーしました、

DAISO程度のレザーがどのくらい耐久性あるかわからないけど元々のステッチに絡めて縫ってあるだけだから簡単に外せるのでダメになったら今度は本革でやってみよう、

外装も少しペイントして

そんなこんなでプチリフレッシュして納車しました🎵