シビックの#サイド出しマフラー・#爆音・富士スピードウェイ・#耐久レース・排気量とパワーの差は如何ともし難いに関するカスタム事例
2021年11月16日 20時15分
車ばかり増えてしまいます。 平成一桁設計の1番勢いがあった頃の国産スポーツカーが好きです。 18歳からFD乗ってますが、ここ数年埃かぶっていて可愛そうです。 最近はコペン、マイティボーイ、スカイラインクーペ、オデッセイを主にいじっています。 車離れが叫ばれる世の中にあって自分の車は埋れさせまい、と思って昔から志高く車造りをしていたら独立して車屋をやっていました。 運命ってこういうことなんですね。 2021/9/5 car tune開始
これはまだB16A時代だった気がします。
今はB18Cですが、音の大きさやパワー感等々は違いが感じられませんでした。
ハズレエンジンを引いたんだなと思って諦めていたんですが、サーキットのタイムは上がっていたので多分自分が鈍感なだけなんですね。
とにかくうるさ過ぎてタイムは別として音の大きさならポルシェの直管にもひけをとりません。
音の大きさだけなら・・・。
スーパー耐久とか富士を1分50秒前後で周回出来る車達はこういうスピード感です。
あくまでも周回であって、1発のタイムは1分45秒以下になるのかもしれません。
そんな車達のタイムは知りませんが・・・。
富士だとこの速度差です。
危険ですが一緒に走るレースなのです。
ちなみに自分のシビックのタイムは2分10秒とかそういうタイムでした。
当然クリアラップ取ったこと無いので、他の速い車を抜かせながらなのですが、それでも遅いです。
何故なら車高調が、抜けているから・・・。
この数年後に車高調新品に入れ替えてから近場のサーキットのベストをシェイクダウンで更新したことを考えると、このレースの時にさっさと替えておけばなぁ、と今になったら思えます。
ただ、レースは色々とお金が必要になるので、当時そこまでお金がまわらなかったんでしょうが。
富士でも筑波でも全開で走るとうるささとか感じなくなって、ただただ気持ち良いしかありませんでした。
もう2年くらい動かしていないので忘れて来ちゃいました。
