MiToのProfec・Alfa Romeo Mitoに関するカスタム事例

今晩わ😊

後付け電子パーツのエンジンルーム〜室内間の電源引込み。

MiToは配線やホース類を貫通させる場所が限定されますね😅

プレオのブースト圧読みのみでブーコンProfecを使用していました。結局、小型スーチャーですと制御にならなくて断念した経験ありです💧

プレオから外したProfecが余っていますのでMiToに付けてみようなんて思ってましたが、dnaなる複雑なブースト制御付いていますし、やはり圧読みだけに😅

サージタンクにブースト圧の分岐取出し出来そうなホースを見つけたものの、ステーに囲まれたそこが狭い笑

更にコントロールユニットにイグニッションON＋電源とボディアースが必要。
MiToキーシリンダーはACC無くてOFF⇔ONのみ。
まして、バルクヘッドに配線を通せる穴も見つからない💧

うーんうーん
どうしましょう。
作業中断笑

メインハーネスを追い、貫通場所を確認。
パッセンジャー側のカウルトップパネルをめくって、メインハーネスに沿わせゴム蓋を貫通させる事になりました😅

お手軽にとはいかないものですね😅
配線通しただけで夜中に笑

黄色○印がProfecコントロールユニット、黄色ラインが電源配線ルートです。

後付けブーストメーターをnモードもaモードでも動かすにはまだ時間がかかります😅💦

では、おやすみなさい。