オデッセイの北海道・レクサス風・ヘッドライト交換・AliExpressに関するカスタム事例

レクサス風ヘッドライトのフォトギャラリー

音あり

エンジンオン
↓
オープニングモーション
↓
デイライト点灯（強発光）
↓
ポジション点灯（弱発光）

デイライトとポジションは同じ部分が光りますが、光量が変わります。

音あり

デイライト点灯
↓
シーケンシャルウインカー
↓
ロービーム（同時にデイライト部分は弱発光になります）
↓
ハイビーム

プロジェクターはハイロー切替式の一体型です。
（いわゆるバイビームです。）

ロービームは3つのプロジェクター全てが点灯します。
ハイビームも3つのプロジェクター全てが切り替わります。

ロービーム点灯

デイライト用の配線

最初からギボシのオスがついています。
この配線にACCもしくはIGのプラスを流せば、デイライトが点灯します。

配線は左右それぞれ出ています。

この配線は繋がなくても、デイライト以外は使えます。

H8カプラー

ロービーム用ですが、LEDヘッドライト車は接続不要です。
オデッセイ（非アブソルート）のハロゲングレードでは使うようです。

HB3カプラー

ハイビーム用です。
純正のハイビームコネクターに付ければオッケーです。

8ピンカプラー

ロービーム線やアース、ポジションやコーナリングランプの線などのカプラーです。

オスとメスの分岐カプラーになっています。

純正8ピン→分岐8ピン→ヘッドライトコネクターの順に、繋がるように繋げるだけです。

おそらくコーナリングランプのエラー回避ユニット

両面テープでヘッドライトに貼り付ければオッケーです👌

ハイフラ防止抵抗

元々、ヒートシンクに固定されています。

配線はこんな感じです。

デイライト線以外は、全てカプラーオンで簡単に取り付けられます。

ハイフラ対策も不要です。

カットラインはこんな感じです。
純正よりは少し幅狭いです。
（暗いわけではないので、問題ないと思います。）

最初は光軸がかなり上を向いているので、レベライザーのボルトを回して下げます。

ここからは近くからのフォト

サイドはオレンジのリフレクターがついています。
（商品ページの写真はクリアですが、製品版はオレンジです。）

角度によって、三眼が重なる感じになります。

レンズは純正と同じなので、純正ウインカー用のレンズカットがそのままになっています。

意外とつぶらな瞳です🤣

ウインカー部分のアクリルは3段になっています。
アクリルの正面はダイヤカットのような処理がされています。

デイライト・ポジション部分は、純正と同じようにLEDが直接見えないようになっています。

ウチのオデッセイはコーナリングランプ有りのグレードですがエラーも出ないです。

チリや品質も純正と変わらないくらいなので、なかなかの高品質だと思います。

AliExpressでも売ってますが、Amazonでも取り扱い始めたようなので、皆さんもいかがでしょう？
（回し者ではないです🤣）

Aliでは奇跡の爆速、5日間できましたよ🤗