ランドクルーザー100の良い季節になりました・ランドクルーザー100・ランクル１００・インタークーラー・ランクルに関するカスタム事例

こんばんは🌇

暑くも無く

東京下町から
桜井アースです

エンジントラブルや
事故では ございません

重整備？から戻った

ランクル100 ^ ^

プロペラシャフト前後新品
タイロッドエンド
タイミングベルトとテンショナー
ウォーターポンプ
オルタ純正デンソーのリビルド
セルモーター純正品リビルド
エアコンガスチャージ

水温メーターセンサー
ステアリングブーツ
ドラシャブーツ

デフオイル リアとフロント
サイドブレーキワイヤー交換

アライメント
サイドスリップ

エンジンマウント
ミッションマウント
クランクプーリー

これは 元トラストワークスの
ベテランに作成していただきました
インタークーラーの
配管を
短くしてターボラグの解消

24万キロ 約26年
お疲れ様なクランクプーリー

今でこそドラッグレースでは
当たり前の
ハーモニックバランスクランクプーリー
ランクル100ディーゼルは

純正で すでに
デュアルダンパー
ハーモニックバランスプーリー

さすがに
２４万キロでは
ダンパーダメージがあります

交換後
やって良かったです^_^

このランクルディーゼルは

メルセデスベンツ500Eと同じです

キモのパーツを交換すると
新車に戻るんです

メンテを良く知った
熟練者のノウハウがあるんです

チェンジニアの話でなく

エンジニアが
分解して

え？って
話しを聞いてます

ネットでパラパラ出てくるのは

もう当たり前の話しすぎて
眠くなります

メルセデスベンツM119
20万キロで

可変バルブタイミングのギア
ドライブチェーンは交換
メタルはカールシュミット

今500Eリミテッド
2000万円するそうです

当時も大変なコストが
かかっていて

W124
AMG500E6.0にいたっては4000万円

バッサリ真相を話します

各所有者の温度差が
激しすぎて

YouTubeで
メンバー限定で
お話しします

チョットだけ

ディーゼルターボは
ターボラグを無くす事に専念します
新車で
ランドクルーザー100ディーゼルは
買った方は
お金持ち😋

ランドクルーザー100の
車格から
ジェントルな
走りの味付けなんですが

オカシナ
変な場所が2箇所あるんです

その場所を
変更するんですね

コイツのECUは
気圧と大気温度
4箇所を
エンジンをかける前から
監視👀して

特定の場所だけを

誤魔化す
昔ながらの燃料増量機を

見破っていて
学習演算して

基本値に戻します

アレ？
ワタシは誰

ここはドバイ？
あっドバイだから

変更変更 🤭笑

アレ？
燃料温度と水温に矛盾が
あるな

ハイ^_^
でわ基本プログラムに戻ります

やってもやっても
そうなります 笑笑🤭

しかし
ワタシ桜井アースは

ココを突破しました 🤭 笑

わかると

ツマらなくなってきたので

少し おやすみして

オートマチック8HP
しばし
勉強します📚