レヴォーグのカーオーディオに関するカスタム事例

前車で散々試しまくって学んだ事を全て応用してインストールした今の車。

前車での経験による知識が間違いだったと感じる事が結構あったから纏める。

・同軸デジタルは3m以内。
理由はインピーダンス不整合による反射で波形が崩れ、エッジ劣化と遅延反射によってジッタが増える。やれ純度だやれシールドだよりも75Ωの整合性を維持することが重要でケーブル選びもこれに付随する。高い必要はない、規格に忠実に伝送できる物が音が良い。

・HRD500は神。
AKMのリクロッカーのおかげで、車載レイアウトの都合上どうしても長くなるデジタル信号を再生成(リセット)できる。HRD500通さないと位相時間軸がずれて低域が鈍る膨らむから、もうこれないと生きていけない。

・文鎮音よすぎわろた。
デジタルとアナログの電源完全分離してる(バッテリー2個載ってる)からDCDCのスイッチングノイズが極小で、クロックの位相雑音が低いDX220MAX。同軸デジタルはDAP側のクロックで動くからハッキリと音に出る。レコードかよ。と思うほどの情報量が出ているのに位相特性が非常に良い。知識付いてきたからこそ分かるこの凄さ。作ったやつ凄すぎ。
ポイントはマンゴーモードで再生する事。AndroidモードだとOSのミキサー通るから位相がキモい。この音ならiPhoneで良い。マンゴーモードにすると、この車だと別物並みに音が良くなる。ローカル音源縛りになるのがアレだけどHRP5メインだったから元々ローカル派なんだな

ベストと思われるレイアウトで組んだ車だから試しまくってる。

同軸入力、光入力、USBダイレクト。

HRP5+HRD500
文鎮+HRD500
借り物DAP+USBダイレクト
その他思いつく事色々と。

HRP5動作ゴミやけど音は良い。
と長らく思っていたけれどもう要らんかな。

位相特性がとても良く、音が点で飛んでくるから好みなんだけど、文鎮があまりにも凄すぎてBluetoothにしか聴こえんという困り具合。

HRP5音良いわー。って昨日まで本気で思ってたし、聴いてもらった人も同じこと言ってたんだよ？トランスポートとしての金額差は3倍ぐらいあるから妥当な結果ではあるけれど、びっくりしちゃうわぁもう。

同軸入力って縦位相がズレる物。と思っていたんだけど、DAPの性能+DSPまでの取回しだったんだな。

これほどシビアな信号はなく、油断したらすぐ劣化するからカーオーディオでは扱いづらすぎて敵わんけど、しかと出来た時は飛び上がる音が出るから面白い。

やっぱり製品の評価や良し悪しを書く時は、適切な環境でやってからでないと言うべきではないね。

間違えた発信は、楽しんでる人を傷つける。

買おうつけようと思ってる人は、今時夜も寝ずにレビュー読みまくると思うから、使ったこともないのに書いてやがるネガキャンでも間に受けるよね。

一番まずいのは、人を信じて高い金出して使ってる人。事実と異なるネガキャンなのに、それは無駄な買い物だよ。とか言われた日には戯言信じちゃって一気に冷める。

当然、信じたお店なり人なりが信用できなくなって縁切れるだろうし、なによりその趣味を一生やらないだろうなその人。

ネットの情報をファクトチェックする癖ついてる人は気にもしないだろうけど、正直な人ほど信じちゃう。

詐欺サイトに騙される方が悪いみたいな理論だけど、そんなクソな事にならない様にしたいもんだ。

要は、文鎮はマンゴーモードで使うと俺史上一番音良いソースだった。って話です🤣