KeiのWヤマさんが投稿したカスタム事例

2020年08月08日 14時42分

Wヤマスズキ Kei HN22S

フォロアー、意味が分からないまま、いいねを下さった方にしております。載せ方のみ分かるだけですので、他の事は出来ません。すいません。

エンジンルーム内もカスタムを進めます^ ^

邪魔な物は外して行きます^ ^

で、また組み立てたエンジンルーム内の写真です\(//∇//)\

Wヤマ

イッツミーさんの話しに合わないレベルは差し置き、話しが合い、感性が合いそうな車屋さんで、室内装飾の安めのカスタムを１度してもらえば^_^ それが気にいればカスタムの範囲を広げるとか\(//∇//)\ そうして、車屋さんの範囲を広げて行けば、改造部位による、車屋さんの区別など出来て、尚且つ、低予算で出来ると思います^_^

2020年08月30日

Wヤマ

返事が遅くなり、すいませんm(._.)m 知り合いの車屋さんに盗難の被害があり、、、m(_ _)m イッツミーさんのを見させて頂くと、知識や見識も高いので、とりあえず、近場の個人ショップを訪ねて、話をするのも手かと思います\(//∇//)\

2020年08月30日

It’s-me

お世話になっています。頼りになる車屋さんがいないので非常に辛いとこです⤵️⤵️

2020年08月23日

Wヤマ

そうなんですよね💦 なので、私はオフセット45にしてます\(//∇//)\ これで、深堀ホイールなら見た目にも、1番安価とのアドバイスで💦 ホイールの幅広で引っ張りタイヤにして、フェンダーとの干渉を下げるなどもありますが、、、慣れている車屋さんに、一度、見てもらったら、いいかもです\(//∇//)\ 私も知り合いの車屋さんに見てもらい、これにしました(*ﾟ∀ﾟ*) まあ、最悪、一杯切った時に接触の可能性もあるとの事でしたが、田舎なので一杯にハンドルを切る事も無いので目一杯の可能性にかけてみて、、、で、大丈夫でした\(//∇//)\ 車屋さんの感性は、割と信じれるかもです（＾ω＾）

2020年08月23日

Wヤマ

ワークスマイスター1さんって、凄いですね(^^;; ホイールバランスなども、ちゃんとしてるので、偏りなどは大丈夫な所です\(//∇//)\ ただし、ちょっと高いですがσ(^_^;) ホイールが深堀なら、数ミリインの方が、ツライチに見えます^ ^ 他なら、本当にツライチ行けます\(//∇//)\ 私も測定値が無いですが、5.5Jで185のタイヤなら、タイヤ幅などを見て、オフセット40ぐらいが見た目の限度かと思います💦 測定値的には分かりませんが💦 それでも、そのレベルになると、爪折りの必要は出てくるかもしてません💦 私のオフセット45なら爪折りは必要無く街乗り出来てます^ ^

2020年08月23日

It’s-me

185のタイヤ幅はオンリー１ですね‼️

2020年08月23日

It’s-me

フェンダーモールがあり爪加工も手間がかかりそうなのでお手上げ状態です⤵️⤵️

2020年08月23日

Wヤマ

私は、Ｎｏ1より、オンリー1派ですから、あくまで参考にしかなりませんがm(_ _)m

2020年08月23日

It’s-me

お世話になっています。走りメインならある程度分かりますが街乗り&ドレスアップ仕様は初めてなのでWヤマさんに相談のって頂いて助かってます。今購入予定のホイールがwork マイスターs1tってホイールでオフセットが1ミリ単位で加工出来るみたいなので余計にギリギリを狙いたいなぁ〜って思っています。メーカーさんにはkei のデーターがないので余計に困っているところです⤵️⤵️

2020年08月23日

Wヤマ

追伸。KEIはタイヤハウスのモールがありますから、本当にギリギリのツライチをすると、ホイール形状にもよりますが、、、あまりかもです(^^;; タイヤハウスのモールがあったり、オバフェンする時には、数ミリ、インにしても、十分にツライチに見えますから、街乗りなら、まずは数ミリインにしてから調整すると経済的に、いいかと^ ^

2020年08月23日

Wヤマ

こちらは田舎なので、田舎の道路状況から、、、ですが💦

2020年08月23日

Wヤマ

綺麗に加工されてますから、走り屋加工かと勘違いして、すいません。街乗り加工なら、KEIならアクスル角をするのは必要無いかと、個人的には思います(^◇^;) 私のは、現在、フロントで指一本程度の隙間です💦 私は体重が40キロ前半ですので、このレベルでタイヤの擦りも無く、街乗りは出来てます^ ^ オフセット、30レベルだと本当にギリギリですね(^◇^;) 爪折りしておいた方が、タイヤの削りやバーストなどから安心ですね(^.^)

2020年08月23日

It’s-me

ご丁寧にありがとうございます。やはりツラウチにして後はスペーサーなどでギリギリまで攻めるのが安全策ですよね‼️ 走りに行く時間もなくなり最近は街乗り仕様にしようと仕様変更しています。なのでバネもショックも純正流用を色々試しています。攻めるホイールならフロントは2度前後はキャンバーボルトで調整出来ますがリアはやはりアクスル加工が必要ですよね‼️ アクスルは高額なので悩みますね‼️

2020年08月23日

Wヤマ

ぐらい、調整する手間が減ります\(//∇//)\ 本格的に走られるようですので、既にご存知の事を書きましたと思いますが、重心が低い方がコーナーも走り易いので、重心を出来るだけ低くしたいところですが、フェンダーとの干渉が問題となりますからf^_^; アクスル角をつけてタイヤハウス内にタイヤを逃すのも、１つの方法とは思いますが、高額となりますからね（；￣ェ￣）

2020年08月23日

Wヤマ

私の私見ですが、見た目ではツライチかなっと思います^ ^ ただし、ツライチだとクッション時に、タイヤにフェンダーが💦 フェンダーの爪折りしても、本当にツライチですと、タイヤとフェンダーの隙間に注意が必要ですので、ショックなどの硬さなども考慮しながら(実際には乗り回しながら)高さの調整をされたら、とm(_ _)m 1番最初は、乗られて他の方に、タイヤとフェンダーの隙間を見て貰って、、、とすると、一回分

2020年08月23日

It’s-me

いつもアドバイスありがとうございます。今履いているホイールでフェンダーとリムまでの距離を素人ながら計測した結果F:5.5J＋36 R:5.5J＋32でツライチでした。 Wヤマさんはツラウチでセッティングされましたか？ツライチがいいのかツラウチがいいのかどっちがいいか分からないので困ってます⤵️⤵️

2020年08月23日

Wヤマ

フロントは、45で、本当にギリギリです💦 リアはオフセット43でも大丈夫かもしれませんが💦

2020年08月21日

It’s-me

エンジンルームもめちゃこだわっていて綺麗ですね! 今15インチ5.5Jでオフセットをギリギリまで攻めたいのですがどこまで攻めれるか分からないので困ってます。

2020年08月21日

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