サクラの48430-7PD2A・エアバッグ誤作動に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
サクラの48430-7PD2A・エアバッグ誤作動に関するカスタム事例

サクラの48430-7PD2A・エアバッグ誤作動に関するカスタム事例

2023年10月01日 06時35分

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NANNTO日産 サクラ

昔は L602S MOVE や S120V ATRAIリバーノターボ でジムカーナに参戦していました。 HA36S WORKSで低燃費記録に挑戦して以来 アクセル操作に敏感になり、少ない操作量でのレスポンスを求める体質になりました。

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当初はフロントとリアだけエアロを付けようと思っていたのですが、どう見てもサイドとのバランスが崩れるので、結局サイドもエアロを付ける事にしました。

この事により、車両本体の発注時に依頼していた純正マッドガードが不要となった為、そちらの方をキャンセルしました。

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それと、ディーラー経由で発注していた 日産純正パーツである 本革ステアリング WHEEL ASSY-TTEE 48430-7PD2A ですが、この純正パーツ自体が あまりにもエアバッグの誤作動の報告が多いとのことで、危険な為、絶対に付けない方が良いと 正規ディーラーから拒否されました。

まぁ 確かに、日産に限らず 不具合がある事に気付いていながら 標準装備の車両には不具合パーツを使用して納車する事がある実態を知っているので、あり得ない話ではないのです。

十中八九は 単に 取り寄せられなかっただけだと思いますが、具体的な事例を挙げられてしまうと・・・ねぇ〜。。
しかも、「安全ではない」ではなく「危険だ」と言い切られてしまいましたので。。
(; ̄ー ̄A アセアセ

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さて、こちらを付けるためのシートレールが早くも入荷しました。
ただ、問題は、車両本体の納車まで まだ約1ヶ月あるのです。
取り付けた状態では感じないのですが、室内保管するにはサイズが大きいのよねぇ〜。
しかも、2個。。
σ( ̄∇ ̄) ポリポリ

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入れ替えに当たって、こちらの車両の純正戻しも順調に進んでおります@簡単な箇所から。

まだブローオフやインテークパイプなど、手間がかかる物が残っているのよねぇ〜。
当然、レカロシートも外さなければならないし。

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