ワゴンRスティングレーの車高調熟成計画・下準備・DIY・後編に関するカスタム事例

こんにちは😃。

本日は宮城県東部は午後13時以降雨の予報ですので、、、

午前8時からフロント車高調のメンテナンスとID63スプリングの入替え作業を開始しました😀。

中々追突事故の後遺症のせいで身体が動かない？訛っている？せいか、、、中々作業開始時は、、、

スローモーションと通常の動き半分位の動きが自分的には腹ただしいです😭。

昨日のリアのメンテナンスと入替えが、、、フロントと比べるとめちゃくちゃ楽でした😀。

フロントの取り外した車高調になります😀。
本来？余り車高調のメンテナンス？やリフレッシュはしないと思います😀。

しかし、きちんとメンテナンスをして上げれは長持ちします😀。

取り外した車高調とストック品のフロント車高調になります😀。

スティングレーとワゴンＲ各ワンセットストック車高調を、、、

物置コレクションしています😁。

スティングレーに装着していたGWMのアッパーゴムが、、、減っていました😭。

純正のアッパーゴムとの比較してもらえば、、、違いは、、、

はっきりすると思います😀。

痛みの有る部品はストック品の車高調から部品を剥ぎ取りしちゃいました😅。

アッパーゴムとダストブーツ交換してID63のスプリングにようやく交換する事が出来ました😁。

車体に装着して完全で〜す😀。

ダストブーツ破損箇所（1）😅。

ダストブーツ破損箇所（2）😅。

ダストブーツ破損箇所（2）😅。

画像が分かりづらいかと思い、、、

指で、、、グリグリ😀。

車体スプリングはID62がラインナップが豊富では有りますが、、、ダストブーツ破損で細い砂や水分が入り込みロッドが痛み最悪OIL漏れになります😭。

今回はID63のスプリングにすることでダストブーツとスプリングの干渉をしない様にすることが目的でも有り、スプリングのバネレートが10キロでも各スプリングのメーカーによって異なります😅。

車高調やスプリング入替え装着してから車両を走らせて馴染ませないときちんとしたアライメントや新たなセッティングをするにしても試走行は大切と自分は思います😀。

これにて、、、

車高調のメンテナンスとスプリング交換は（後編）終了ですが、、、

スタビライザーと車両補強パーツの錆び除去＆塗替も、、、したいですね😅。

塗料は確保していますが、、、時間と身体が、、、ですね😅。

本日も自身の自己満投稿を回覧して頂きありがとうございます🙇。

自己満投稿にイイねを日々頂きありがとうの感謝の思いでいます😀。

これからも自身が調べた内容を実践した作業を実施していきたい思いでいます😀。