ディーゼルのMさんが投稿した異世界転生したらファンカーがマジっ速だった件・パラレルワールド・加工しまくり嘘八百😁に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ディーゼルのMさんが投稿した異世界転生したらファンカーがマジっ速だった件・パラレルワールド・加工しまくり嘘八百😁に関するカスタム事例

ディーゼルのMさんが投稿した異世界転生したらファンカーがマジっ速だった件・パラレルワールド・加工しまくり嘘八百😁に関するカスタム事例

2025年12月27日 01時26分

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ディーゼルのM

特に弄るつもりもないので日記的投稿がメインです セダン好き変わりモノ好き ホーム画面で気になった御車を勝手いいねしてます お返しいいねはけっこうです\(_ _) 最近はAI加工投稿にハマってマス

ディーゼルのMさんが投稿した異世界転生したらファンカーがマジっ速だった件・パラレルワールド・加工しまくり嘘八百😁に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

※これはパラレルワールドでの物語です
フェラーリチームでのゴタゴタからシーズン二戦を残して
ブラバムチームに移籍したニキ•ラウダ
当時のF1界は偶然の産物とはいえウイングカーという怪物マシンを産み出したロータスチームの天下が続いていた
ブラバムのデザイナー ゴードン•マレーは搭載エンジンを水平対向12気筒のままでグランドエフェクト効果を得る為のアイデアとして
エンジン直後に冷却用と称してファンを取り付けたBT46Bを開発
ニキ•ラウダはこのBT46Bを駆り見事スウェーデンGP優勝を勝ち取った

※そしてここからパラレルワールドへ...
突如として現れたBT46Bに脅威を抱いたロータスチームはFIAに対してあのファンは空力付加物にあたるのではないかと提訴する
しかしそれに対し会長ジャン=マリー•バレストルはロータスの提訴を却下
バレストルはロータス以下F1各チームが異常とも思える速さを誇るBT46Bに対抗出来るマシンを開発させる事でロータスvsブラバムだけではない状況を作り出しF1レースを更に盛り上げ、その功績を以て自らの地位を揺るぎないものにしようと画策したのである
さらにロータスの提訴却下数日後FIAは突如としてF1の技術的制限の撤廃を宣言しF1は事実上改造無制限クラスに昇格した
FIAの御墨付きを獲たブラバムBT46Bはニキ•ラウダのドライブによりスウェーデンGP以降も優勝を重ねNo2ドライバーのジョン•ワトソンも
翌79年シーズンで数度の優勝に輝く
だがブラバムチームの栄光は長くは続かずロータス同様のウイングカーに進化したウィリアムズチームが開発した6輪×リア4WDF1カーFW07Dで
BT46Bの牙城を崩す事に成功する
更にはロータスもウイングカーロータス78にツインターボを架装した改良版78TTをデビューさせパワーによるBT46B蹴落としを狙ってきた
アルファロメオとのエンジンサプライヤー契約が数年残っている
ブラバムは現行エンジンの性能向上をアルファロメオに依頼しつつ
新たなシャシーと駆動系の改良を開始した

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※テストドライバーはジョン•ワトソン
アルファロメオによって性能を引き上げられた改良型水平対向12気筒のパワーを余すことなく路面に伝える為にブラバム開発陣は
ライバルチームのウィリアムズが採用したリア四輪化アイデアを
取り入れたシャシーを開始したがウィリアムズと同様
リアタイヤと駆動系を足した事による重量増の問題が噴出する
更にはリアに対してフロント側が軽すぎる欠点も露呈した為
再びゴードン•マレーはシャシー再検討の必要にせまられる
シャシー開発が思うように進まない間にアルファロメオとの
エンジンサプライヤー契約が終了
数々あるメーカーの中からブラバム会長のバーニー•エクレストンはBMW-M社を新たなエンジンサプライヤーに選び契約を結ぶ
そうした状況のなか悩んだ末にマレーはかつて同じイギリスの
F1チームが具現化し一定の成果を挙げたアイデアを採用することにした

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※テストドライバーはニキラウダ•
ゴードン•マレーは自ら産み出したファンカーにティレルP34が採用した前四輪システムとテスト段階での問題が露呈した後四輪システムを
合体させた八輪マシンの構想を思いつく
ただマレーは四輪化したフロントタイヤ側をティレルP34の様な極端な小径化をせずフロント側も駆動輪として使う方法を選択した
新たにエンジンサプライヤー契約を締結したBMW-M社は5.0Liter
120度V型12気筒×インバンク型クアッドターボユニットを提案してきた
120度という設定はBT46Bのデザインを変えたくないブラバム側からの
要請にBMW-M社側が出した答えだった
大排気量エンジンを採用したのも全タイヤを駆動輪とすることで大パワーを制御が可能となることと低めのブースト圧で大パワーを絞り出しつつエンジンの耐久性を確保する点からBMW-M社が導き出したものである

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※ニキ•ラウダとジョン•ワトソンによるBT468 のテスト
2000ps級のパワーを路面に叩きつけながらフル加速する二台のBT468

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※パラレルワールドでのお話です\(_ _)
ブラバムBT468に対抗する為に各チームが投入した怪物マシン達
上=ロータス786TT(V12ツインターボリア四駆)
中=マクラーレンM29/6(V12ツインターボ6WD)
下=ウィリアムズFW-XX(W12クアッドターボ8WD)
※ウィリアムズのFW-XXはブラバムBT468のシステムをウイングカーに
取り込んだまるパクりと後年揶揄された

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デビュー以降破竹の勢いで勝利を積み重ねるブラバムチームは
この後数年間マシンのノーズにカーナンバー1と2を与えられ続けた
さらに数年後ブラバム会長バーニー•エクレストンはバレストルに
取って変わりFIAの会長職に就いた
以上パラレルワールドから御送り致しましたm(_ _)m

※史実とは思いっきり異なるアラ還じい様の妄想です😅

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