スイフトスポーツのクラッチ交換・ORCクラッチ250right・Monsterスポーツドライビングクラッチペダル・Monster スポーツフットレスト・Monster スポーツドライビングペダルカバーに関するカスタム事例

今日はガレージ123さんまで行ってスイフトをお迎えしてきました。

昨晩の大雨であちこち冠水してたり、通行止めや迂回渋滞してたりと道中は大変でした。
我が家のほうは近くの中川が避難判断水位を超過したため、夜中にエリアメールが鳴り、叩き起こされましたが実害は無し😵

４月末に袖森でドナドナされてから1ヶ月あまり…

原因はクラッチの破損でした。距離も距離だしそろそろかなとは思っていたので、良いきっかけだったのかなと前向きに思ってます。

で、コチラが降ろしたクラッチディスクです。
一部が割れてスプリングが飛び出していたそうです。
結果クラッチか切れなくなり、どこにもギアが入らなくなったとのこと。

フライホイールまではダメージ無し…、

ケース内もダメージ無し…

でしたので、クラッチディスクだけを純正品あたりで交換すれば、費用はだいぶ抑えられたはずですが…

どうせならと、小倉クラッチの ORC 250 LIGHT シングル を選択。
フライホイールは扱いやすさを考慮して軽すぎない物にしたつもりです。(軽くしすぎて乗りづらくなった車をよ〜く知ってるww)

ついでに以前から購入してあったMonsterのスポーツクラッチペダルとアルミペダルカバー、スポーツフットレストも取り付けていただきました。

クラッチペダルの位置が変更されて、だいぶ楽(?!)になりました。加えてこの“赤”、なんかやる気になりますよね～ ^_^;

まだクラッチの慣らし運転中ですので、まったり走らせただけですが扱い易くて良い!!
コレは良い👍👍
強化クラッチ&軽量フライホイールの恩恵は確かに容易に分かる…。
けどNCのソレよりは遥かに楽に操作出来る🤣(←比べちゃダメ)

街乗りメインでたまにサーキット、というテーマにはバッチリです😆

【今回の作業内容】
●クラッチ交換（ミッション脱着・清掃）
●クラッチレリーズベアリング交換
●サイドシール交換
●クランクシール交換
●ハブベアリングナット交換
●フライホイールボルト交換
●クラッチペダル交換
●各ペダル・フットレスト加工取付一式
●エンジンオイル交換

これでまた運転が楽しくなりました　ヽ(=´▽`=)ﾉ

ガレージ123 の店長さん、タクさん、慣れない作業をお願いしてしまいスミマセンでした。