インスパイアの自粛生活・コロナウイルスに負けるな・タイヤ、ホイール交換・タイヤ組み替え・テクマグに関するカスタム事例
2020年05月10日 18時48分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
とうとう、この日を迎えることに
新しいパーツです
このターンテーブルで🙅♀️を卍固めにします
うそ🥶
タイヤプロテクターを購入したんです
夏タイヤ交換です
つかタイヤをスノータイヤにチェンジします
訳は後ほど
めっちゃ重い
テクマグ
22キロ台
アクシデント発生
タイヤ交換出来ません
破損します
去年から無謀な組み込みしましたが
まさか一年未満で脱着
ほとんど手組み
スノータイヤ交換です
先が思いやられます
時間あるタイミングが合えばと思ったが
甘かった
でもピレリタイヤがキツキツでした
早く解放してあげたい故
作業をしていきます
最初めっちゃしんどかった
少しずつ慣れてます
スノータイヤ組み込み完成しました
コレは使い方を考えています
冬場でホイールが露出オーバー
失敗したかな？
夏タイヤ単体での重さ
235/35R18が10キロ台
つまりテクマグは12キロ台
そりゃアカン
めっちゃ重いハズや😅
難儀しました
三密無し
