naoyaさんが投稿したポルシェ・ハイパーカー・LMP1・WEC・ル・マンに関するカスタム事例

先日公開された、ポルシェのお蔵入りになってしまった過去のコンセプトモデル達。

魅力あるモデルがたくさんあるその中でも1番取り上げられていたのはこれではないでしょうか？

919street

見た目からも名前からもお分かりだと思いますが、WECに16年ぶりに復帰し、わずか2年目でル・マン1-2-3フィニッシュ、そこから3連覇。
そして早々にLMP1クラスから撤退していった919hybrid
のロードゴーイングバージョン。

撤退した後、
レギュレーションの呪縛を解かれた919hybridをポルシェが1200馬力に魔改造して世界中の有名なサーキットを道場破りみたいに周りました。

手始めにベルギーのスパ・フランコルシャン。
最初のコースでいきなりF1よりも速いラップタイムを叩き出した後、

自身の先輩である956が35年も破られずに持っていたニュルブルクリンク北コースのレコードをあっさりとそして、ぶっちぎりで破りさり、5:19,55で駆け抜けました。

ル・マンに詳しいわけではないですが、エピソードが凄すぎて他のどのメーカーも真似できないと思います。

そんな世界最速のレーシングカーをベースにするハイパーカー。
世に出される事はありませんでしたが、WECで新たにハイパーカークラスが新設されるのに合わせて各メーカーが動き始めていて、ポルシェも関心を示しているようなので。もしかするともしかするのではと…思っています。

LMP由来のハイパーカーといえば、我らが日本、トヨタのGRスーパースポーツも同じ出自ですね。

他ワークス不在とはいえ3連覇して着実に力つけていますかららハイパーカークラスで帰ってくる強豪相手にどこまで行けるか、楽しみです。

最近盛んになってきたハイパーカー界で、ハイブリッドはかなり多数派ですが、その中でも大多数は小排気量ターボ+モーターなのに対してこちらはコスワース製6.5L V12NA 1014馬力でレブリミット11000rpm。。。それにブーストできるモーターって…笑　
F1(一昔前の)にカウル付けたみたいな感じが最高です。

逆に現代のF1のエンジン持ってきたのがAMGの方。
これら、もしくはこれらをベースにしたやつらがル・マンで闘う日が来るんでしょうか？

けんてぃさんへ
これが噂のQ5キャリパーです。

ご覧のようにカスタムで使う人達はスリットやドリルドローターなどと組み合わせて、色を塗ってロゴを入れて…が定番です。
本当にブレンボ製なのでブレンボのデカールはウソにはなりませんし笑
▱Sでも▱RSでも、quattroやaudi sportとかでも、バリエーションは無限です。

ガンメタみたいなシルバーに赤も渋いですね。

ブルーも映えます。

345mm版になってしまいますが、Q5の兄弟であるポルシェマカンのキャリパーも使えます。
マットブラックにポルシェのロゴが元々入ってます。

左　マカン用ブレンボ対向4ピストンキャリパー
右　S4 B8純正キャリパー　TRW製