naoyaさんが投稿したポルシェ・ハイパーカー・LMP1・WEC・ル・マンに関するカスタム事例
2020年11月16日 15時33分
北海道在住 ドイツ車に限らずクルマ全般好きです。昔正規ディーラーで板金塗装やってました。外装カスタム系は得意というかある程度相談に乗れるかと思います。モットーはいかに金かけずにいじるかです笑 突然イイね&フォローするかと思いますが、よろしければ私のページも見ていただければ幸いです。 よろしくお願い致します。
先日公開された、ポルシェのお蔵入りになってしまった過去のコンセプトモデル達。
魅力あるモデルがたくさんあるその中でも1番取り上げられていたのはこれではないでしょうか？
919street
見た目からも名前からもお分かりだと思いますが、WECに16年ぶりに復帰し、わずか2年目でル・マン1-2-3フィニッシュ、そこから3連覇。
そして早々にLMP1クラスから撤退していった919hybrid
のロードゴーイングバージョン。
撤退した後、
レギュレーションの呪縛を解かれた919hybridをポルシェが1200馬力に魔改造して世界中の有名なサーキットを道場破りみたいに周りました。
手始めにベルギーのスパ・フランコルシャン。
最初のコースでいきなりF1よりも速いラップタイムを叩き出した後、
自身の先輩である956が35年も破られずに持っていたニュルブルクリンク北コースのレコードをあっさりとそして、ぶっちぎりで破りさり、5:19,55で駆け抜けました。
ル・マンに詳しいわけではないですが、エピソードが凄すぎて他のどのメーカーも真似できないと思います。
そんな世界最速のレーシングカーをベースにするハイパーカー。
世に出される事はありませんでしたが、WECで新たにハイパーカークラスが新設されるのに合わせて各メーカーが動き始めていて、ポルシェも関心を示しているようなので。もしかするともしかするのではと…思っています。
LMP由来のハイパーカーといえば、我らが日本、トヨタのGRスーパースポーツも同じ出自ですね。
他ワークス不在とはいえ3連覇して着実に力つけていますかららハイパーカークラスで帰ってくる強豪相手にどこまで行けるか、楽しみです。
最近盛んになってきたハイパーカー界で、ハイブリッドはかなり多数派ですが、その中でも大多数は小排気量ターボ+モーターなのに対してこちらはコスワース製6.5L V12NA 1014馬力でレブリミット11000rpm。。。それにブーストできるモーターって…笑
F1(一昔前の)にカウル付けたみたいな感じが最高です。
逆に現代のF1のエンジン持ってきたのがAMGの方。
これら、もしくはこれらをベースにしたやつらがル・マンで闘う日が来るんでしょうか？
けんてぃさんへ
これが噂のQ5キャリパーです。
ご覧のようにカスタムで使う人達はスリットやドリルドローターなどと組み合わせて、色を塗ってロゴを入れて…が定番です。
本当にブレンボ製なのでブレンボのデカールはウソにはなりませんし笑
▱Sでも▱RSでも、quattroやaudi sportとかでも、バリエーションは無限です。
ガンメタみたいなシルバーに赤も渋いですね。
ブルーも映えます。
345mm版になってしまいますが、Q5の兄弟であるポルシェマカンのキャリパーも使えます。
マットブラックにポルシェのロゴが元々入ってます。
左 マカン用ブレンボ対向4ピストンキャリパー
右 S4 B8純正キャリパー TRW製
