クロスビーのキャンバーボルト交換・タイヤ干渉・キャンバー調整・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クロスビーのキャンバーボルト交換・タイヤ干渉・キャンバー調整・DIYに関するカスタム事例

クロスビーのキャンバーボルト交換・タイヤ干渉・キャンバー調整・DIYに関するカスタム事例

2019年10月10日 17時00分

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(川E) スズキ クロスビー

無言フォロー失礼します‎(๑>؂•̀๑)テヘペロ また、お気軽にコメ,フォローお願いします(๑′∀ ‵๑) 興味があればフォロバします( ๑ơ ڡơ๑) 最近CARTUNE始めたので 車イジリの記録はXBEEからなのです。 【歴代車】 現在▷SUZUKI XBEE (MZ 4WD) 売却/MAZDA EUNOS roadster (NA8C) 売却/SUBARU R2 (後期) 売却/TOYOTA sprinter TRUENO (AE101 前期)

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前回のリフトアップキットでポジティブ(逆ハの字)気味になってしまったキャンバーを、ネガティブ寄りに戻す為に購入。
って言っても+-1.75°でどこまでいけるのか?(´°ω°`)?

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純正ボルトと替えて…
一番キャンバー寝かせてみた。

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すると問題が‼︎
元から1mmほどのクリアランスしか無かったアブソーバーにタイヤが当たる…(; ・`ω・´)ナン…ダト!?

固定ボルトの上をマジックキャンバーボルトにして、キャンバーを寝かせるため調整した結果、
車体内側に引っ込んで干渉するみたい…‎そりゃそうか…(๑>؂•̀๑)テヘペロ

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だから今度は上を支点に、下を車体外側に出す方向に…
iPhoneアプリの水平器で左前+2°⇨0°、右前+1°⇨0°にしました。
本当はもぅちょっと寝かせて-1〜-2°位にしたかったけど、タイヤが干渉しそうだからしょうがない(*˘︶˘*)

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一応干渉しなくなりました♪(๑• .̫ •๑) ✨

あとは鬼トーインを目視で確認しながら調整…
実際に走ってセンター合わせて…
…を繰り返して調整終了!( ・⌓・)エッ?

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今回は人間アライメントで調整しちゃいましたが
タイヤの減り具合などが気になるかたは
専門店でしっかりとアライメント調整しましょう‼︎
私も近いうちにしっかり調整します!(๑′∀ ‵๑)

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