ロードスターのmurabitoさんが投稿したカスタム事例

10/10（土）は袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われたLet'sCircuit! Vol.48に参加してきました。
袖森は前回4/11のLet'sCircuit! Vol.46以来なので半年ぶりでしたが、今回は初のレッスンクラスでエントリーしたので、プロからしっかり学びたいと思って望みました😊

最初はコーナー攻略実地講座から

これはオープンでコースに入っていいとのことで遠慮なく屋根開けて出発

自車で各コーナーまで移動し、コースを歩きながらコーナーのバンクやアップダウンなどの特徴、ライン取りや目線の置き方など攻略法を講師から学びます✍️

移動して降りて説明聞いての繰り返し

前回から感じてはいたのですが、コーナーのクリッピングポイントが私のラインと違って全然奥でした。
また、実際にコースを歩くとパンクのつき方やコース幅などじっくり確認できてとても参考になりました。

お次はパドック練習
オーバルを走るのですが、1本目はプロが自車を運転するのを助手席から学びます。

講師は山田 遼プロ
ロードスター・パーティレースIII ジャパンツアーシリーズでのチャンピオン獲得経験があり、今はMAZDA SPIRIT RACINGのスーパー耐久シリーズにST-5Rクラスで参戦されているとのこと。

そんなロードスターマイスターが私の車を運転するとどうなるのかワクワクしながら同乗しましたが、感想は「メッチャ速え〜」「すげ〜」としか言葉が出ませんでした😅

そして自分のドライビング
「ブレーキングからハンドル切るのが早過ぎる」と言われ、ブレーキも踏んでジワリと戻しながら離すという難題に、うまく出来ない私は何が正解か分からないまま終わってしまいました😰

パドック練習後の座学が終わったら、今度は山田プロの運転でコースを同乗。

自分の車をプロが運転するとどうなるのか楽しみで、このためにレッスンクラスを申し込んだようなもの。

走るのはコースインして2回ホームストレートを通過するだけ。
それでもコースイン直後から速い！そして1周回ったところでタイムアタック。DSCを切って走れない私は、コーナーでリアが流れてもスムーズに走る感覚自体が初体験😆
タイムは1分22秒06ですが、人の車でタイヤも温まりきれてない状態でこのタイムはさすがとしか思えません😄

そして、パドックで運転された時にも言ってましたが、ピットに戻ってきての一言「タイヤいいね👍」
ハンコックヴェンタス R-S4プロのお墨付きもついた🤣🙌

午前中の最後はフリー走行クラス、体験クラスの参加者と一緒にコース確認を兼ねた完熟走行3周して終了。

そして午後は20分のフリー走行2本

1本目は半年ぶりの袖森なので無理せず感覚を戻しつつ、一緒に来ていたお友だちを生意気にも引っ張ってあげてました😅
なのでタイムは1分30秒

2本目はタイムアタック！
昨年11月にZ3で出したベストタイム1分24秒48を上回り23秒台に入れれば10月の気温であれば◎
そしてハンコックヴェンタス R-S4の真価を測ることが出来ます😁

前半は先頭から3台目でコースインして2周目からペースを上げつつ5周目で本日のベストタイム⏰

後半は私の目標でもあるお友だちの後ろについて2台で爆速💦
最後の最後は暑くて人間が根を上げました🥵
以前は軽く離されていましたが、何とか喰らい付いて走れたのが嬉しかった😆

そして結果ですが、あくまでアプリの計測なので非公式ではありますが1分23秒86と目標を達成できました✌️
そして、ハンコック ヴェンタス R-S4がコスパ最強スポーツタイヤであると確信しました👍
タイムアタック用には71RZとCR-Sがあるので、街乗りからサーキット練習用として1番履くタイヤは今後これ一択です😄

そしてシェブロンズ清流プレートも効果絶大😆
茂原で体感した以上に、速度域の高い袖森ではより顕著に違いを感じられました。
もうこれなしでサーキット走れないよ😁

今回参加した仲間たちと応援に来て撮影してくれた友だちと記念撮影📸
いやー最高の1日でした

そして泊まり組は反省会という名の宴会
お疲れ生でした〜🍻