86のお値段以上・DIY・ボルト・86 BRZ・TSに関するカスタム事例

先日土曜日に、tS用パーツ付けました！
1つ目は、ステアリングラックを固定してるボルト。

BRZ tS用、STiステアリングギヤボックスロングボルトと、必要なモノ1式。

トータル5700円ほど。

上側がtS用ロングボルト。
下側が純正ボルト。

tS用は裏側から、カラーとナットで固定でガッチリと(｀･ω･)b

補強バー付けるよりも、こっちのがイイかなと。
体感的には……ステアリングがリニアな反応するようになったかな🤔💭
あとは、ステアリングに伝わる振動は増えました。

(交換前)
エンジン下側のアンダーカバーと、ミッション下側のアンダーカバー外せば、ステアリングラックにアクセス出来ます。

自分の場合、更にアンダフロアスポイラー付けてあるので、それも外さないとだったので、結構面倒やった^^;

(交換後)
規定トルクで締めて、ガッチリ(｀･ω･)b
交換自体は、そう難しくないかな。
DIYで出来るレベルです。

久しぶりにエキマニを下側から見た（笑）

2つ目！
BRZ tS 2013 specで話題になった、リヤメンバーのロングボルト。

これ………さっさとやっておけば良かった(後悔)
多分コレ先に変えてたら、今の車高調にしてなかったと思う^^;

かなりリヤ良くなりました(•᎑•)👌

アルミのリジッドと悩んだのですが…

純正然って事で、tS用のロアシートも一緒に取付。

tSは、リヤメンバーのフロント側だけらしいですが、自分はリヤメンバーのフロント側リヤ側とも、4本交換。

(交換前)
リヤメンバーのフロント側。

(交換後)
リヤメンバーのフロント側。

(交換前)
リヤメンバーのリヤ側。
スタビライザー外さないと、付けれなかった^^;

交換もそう難しくないのですが…
規定の締め付けトルクが高いので、上向きでトルク出すの、身体が（笑）

(交換後)
リヤメンバーのリヤ側。

かなりリヤ側の挙動、しっくり来るようになりました(｀･ω･)b
付けてすぐ、山走りに行ってきましたが
安定感が抜群に上がりました。
(安定するから逆に踏み過ぎて………（笑）)

個人的体感では、乗り心地はそこまで悪くなってないかな🤔💭

ただ、車高調側の荒が目立つ様になって、さてどうしましょう…考え中🤔💭
次車高調変える機会に来たら、同時にアルミのリジッドカラーにしようかな。

でも、86が大衆車から、スポーツカーらしくなったのでOK(個人的感想)

とりあえずちまちまと、tS化して行きたい(｀･ω･)b

お値段以上ボルトでした👏👏👏