スカイライン GT-Rのかいえんさんが投稿したカスタム事例
2017年12月13日 22時12分
予防整備。4万㎞なのでまだタイミングベルト交換時期ではないけど22年前の車なので早目の処置。タイミングベルト、アイドラー、ウォーターポンプ、オルタネーター、ラジエーター、カムシール&クランクシール、サーモスタット、ウォーターアウトレット、燃料フィルター、イリジウムスパークプラグ、ヘッドカバーパッキン、補機ベルト3本交換。
サージタンク下のウォーターホース類も交換
バルクヘッド部に有るヒーターホース2本はRB26の弱点なので交換歴が無い場合は一度交換しておく事をオススメします。
ヒーターホース。上の樹脂ジョイントが劣化して走行中に割れて水漏れします。下のパイプは錆びやすい素材でパイプが腐食して漏れやすいです
22年前のエンジンとは思えないヘッドの綺麗さも購入した決め手でした。中古車屋で内視鏡を持参してフィラーキャップから覗かせて貰いました
クランクプーリーのボルトがRB26はメチャクチャ硬く閉まってます。倍力レンチや鉄パイプ延長の継ぎ手ハンドル回しで緩めるのが主流ですが、幸い会社にナローレンチがあるので一発で緩みました
