3シリーズ クーペのHPFP(高圧燃料ポンプ)の交換・謎のエラーコード・原因は、、、・復活しました！・アドバイスを頂いた皆様、ありがとうございましたに関するカスタム事例

寒さの残る日曜日。
折角の週末なんで、最近、調子の悪い335iを昨晩から弄ってました。

で、結論としては『ようやく復活しました❗』
(о＾∇＾о)

いやぁ、かなり模索したなぁ。
先般にDIYでHPFP(高圧燃料ポンプ)の交換にチャレンジしてから、ここまで到着するには長く感じました。
でも、本当に良かった🎵

いやぁ、いとおしいオチリ😎
復調して愛着度2倍増し。
(о＾∇＾о)

前回までの確認。
高圧燃料ポンプの交換後に、高圧燃料ポンプのエラーは消えましたが、車内のモニターでは以下のように新たなエラーメッセージが。

◯エンジンチェック異常
◯クランクシャフト異常
◯駆動系異常
◯DSC異常
◯ABS異常
◯ステアリング異常
◯タイヤモニターシステム異常

とりあえず、ありとあらゆるエラーが噴出。
エンジンは何とかかかるが、クランキングは長い。
動くけど、ギアは２速？固定。
変速はしない。

さてさて、困り果ててました。

こんなのや、、、

こんなのまで、、、( ノД`)…

色々な方のアドバイスやネット調査をしました。

写真はバッテリーのヒューズリンク。
ここをはじめとして、導通チェックをしました。

エンジンルーム内のヒューズボックスも、、、
グローブボックス内のヒューズボックスも、、、
あらゆるヒューズを取り外して確認するも、目視では問題なし。
わかる範囲で検電テスターでもチェックするも問題なし。

かなり困り果ててました。

そこで、次のステップとしてクランクシャフトセンサーを交換に取り掛かりました。

写真の赤マルあたりのクランクシャフトセンサー。

さぁ、これを交換しようと触っていたら、、、
プラグが緩んでいた、、、　

!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
これかぁ～

きっちりと組み直してエンジン始動。
、、、
バッチリ～

これやったんや～

高圧燃料ポンプの交換とは関係ない箇所だし、触ってない場所でもあったので、チェックが甘かった(^_^;)
まさかのまさか。

こんなオチやったんや～

インマニあたりを外していた時に引っ張っていたのかな？

クランクシャフトセンサーのあたりをチェックしたのは、カーチューンの皆様のアドバイスで、もしやと考えました。
そして、この海外サイト。

海外の方達でも、似たような投稿がありました。
いやぁ、参考になりました。

まさか、クランクシャフトセンサーひとつで、こんなにもエラーを引っ張ってくるなんて、、、

でも、おかげさまで335iのDIYレベルが高まりました。

海外モノの高圧燃料ポンプも調子がよく、ラッキー😆💕

先程、近所を試走してきました。
結果としては、気持ちいい❗
パワー感も復活したかな？
高圧燃料ポンプの他に、インマニを外した際にバルブに固着したカーボンを綺麗にしました。
それも寄与してるかな？
どちらにせよ、アクセルを踏み込んだら、トラクションコントロールがちょくちょくと点灯するぐらいに快調😎

話は変わって、昨日は強風のなかで釣り🎣
三重県の尾鷲の賀田でカセ釣り。

釣果はボチボチでしたが、船上でバーベキューがヒットでした。
ソーセージが大変美味しゅうございました。

昨日の夜はヱビスで乾杯🍺💥🍺

良かった良かった❗