アクセラのDIYに関するカスタム事例

久しぶりに投稿するので初投稿だと思います()
マツダスピードアクセラ(笑)に乗ってるんですが、金属製のかっこいいシフターが欲しい病に罹ってしまいました。

ぶらぶらアリエクを彷徨ってると、スズキ車で流行ってる(?)アリエクシフターのGRヤリス用があるのがわかりました。
そこでふと思い色々調べ、ワンチャンアクセラで使えるんじゃない!?と思いました。

まず実験でどこまでアクセラのままで行けて、どこを手を加えないといけないのかを確定すべく、ヤフ〇クやアプ〇レなど色々調べました。
ですが、ある程度形になったら捨てるものにこんな大金はかけれません!!

たまたま知り合いが持っていたため譲り受けて来ました!
ゴミの予定だから何しても良いて事なので色々加工しようと思います。

画像はカローラスポーツのシフトになります、ヤリスやカロスポ基本構造は一緒でシフトストロークが違うだけらしい､､､知らんけど

純正シフター外してカロスポ用シフター置いた瞬間大仕事になる事がわかりました。
とりあえずシフター側のシフトワイヤーを固定するに軽く削りました。

汚いですがご了承ください

ワイヤーを(p`･ω･´q)ｴｲｴｲﾑﾝ!!ってタンホイザしたらいい感じにハマりワイヤーを固定出来ました。
しかしワイヤーが長すぎる!!となりワイヤーの加工が必要になってしまいました。
しかし、寒いし通勤に使うためアクセラを不動車にする訳にはいきません!!

かなり中途半端ですが、色々部品や加工が必要なためアクセラ純正に戻しました。

また色々揃い次第あげようと思います。
ほなまた