インプレッサ WRX STIのブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2019年01月29日 13時47分
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アーク [M.R.B 酷道・険道ハンター]スバル インプレッサ WRX STI GC8
おじいさんになっても、スポーツカー＼(^^)／ 最近は酷道や険道を巡ってます。 そのせいでタイヤが…😱 車歴 DC2(白)→FC3S(黒)→EP3(白)→DC2(黒)→GC8(青)
ヤフー天気が見事に当たり晴れたので、ブレーキパッドを交換をします。
うちのマンションは平日は両隣が仕事でいないのですが、万が一帰ってきたらまずいので減りのひどいリアから交換します。
いやぁ、汚いですなぁ(笑)
ちなみに、初めてやる作業なので、みんカラの人のブログを参考にさせてもらいました。
ピン等を外し、パッドを外そうとしましたがやはり外れない。
こんなこともあろうかと、ピストン戻しを買ってました。
かなり減ってましたねぇ😵
リアが終わり、誰も帰ってこなさそうなので、フロントに取りかかりました。
フロントはだいぶありましたが、せっかく外したので、新品に交換します。
今回交換したのは、DIXCELのESです。
レビューやみんカラでも交換してる人がいたのでこれにしました。
ちなみに、サーキットには行かないので自分としてはこれで十分です。
まあ、ぶっちゃけると最初は純正にしようかと思ったのですが、少しうろ覚えですがフロント、リアで20000円以上すると言われ、整備の人にも社外の方が安いよ？と言われたので、みんな大好きAmazonで検索したところ、フロント、リア合わせて12000円位で買えました。
これはパッドを買ったら付いてきたオマケみたいです。
モバイルバッテリーですね。
ひとまず何度か踏み込んだら、軽く走ってきます🚗💨💨💨
