オデッセイのアミスタッド ライエン m07・マーベリック 709M・20インチ・19インチ・8.5Jに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
オデッセイのアミスタッド ライエン m07・マーベリック 709M・20インチ・19インチ・8.5Jに関するカスタム事例

オデッセイのアミスタッド ライエン m07・マーベリック 709M・20インチ・19インチ・8.5Jに関するカスタム事例

2026年08月09日 16時57分

ど前期R & RC1のプロフィール画像
ど前期R & RC1 ホンダ オデッセイ RC1

18歳の頃から…かれこれ20台は乗り継いでます。死ぬまでに目指せ100台!

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お久しぶりです!

仕事が期末&暑いので、さっぱり何もしていません。

が、オデッセイのホイールは変えたいと思っていた矢先、ヤフオクで安いのを見つけて入れ替えました😇

暑い😇

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今はアミスタッドのライエンM07です。

前は8.5J +42に5mmスペーサー&225/35/20

後は9.5J +47で 245/30R20です😇

だいぶガリ傷も増えたのと、兼ねてより重すぎる…タイヤホイール1本で26キロ。

何より、20インチらしい突き上げが家族より不評…

デザインはすきなんですけどね😭

という事で、インチダウンを敢行します…

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新しいホイールはマーベリックです😇

系統まるで一緒…

サイズは前後通しで8.5J+46です。

フロントはライエンとほぼ一緒。

リアは1インチ分ホッソリ。

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タイヤは久々の国産、ダンロップ…びゅーろ?

225-40-19

リア周りのパンチが無くなりました😇

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ライエンはディスクがシルバー塗装だったので、マーベリックの方がメッキ感が多め…

小さくなったのに主張が増える謎…

重量は24キロになりました。

1本2.5キロ軽くなったので、4本10キロ。

乗ってみると、バネ下10キロとダンロップ様と謎の30扁平のアジアンタイヤの差がすごい。

静かで柔らかい乗り味になりました😇

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ビフォーアフターでみると…

マーベリックがリバースリムってのもあり、思ったより小ぢんまりしませんでした😇

でもやっぱり20インチがいいなぁ…

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こうなると…

ボディ側の死んだメッキパーツをどうにかしたくなりますね!

なんもしないけど。

灼熱のタイヤ交換でした😇

では!

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Before このままでもメチャ良いけどね❗️😗BeforeAfterAfter ワンポイントで良かったよ!😗

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