ライズのライズ・ロッキー・デイライトに関するカスタム事例

皆さまお疲れ様です。

今回の投稿は、ユアーズさんの
デイライトユニット備忘録です。

長文なのでお暇なときにどうぞ😂

こちらがデイライトユニットの構成部品。

ユニット本体を車内に引込めるよう
延長コードも入っていました。

ちなみにカプラーオンなので
簡単に取り付け可能な商品となっています。

今回は配線の取り回しに別途TL配管を購入。

電工ペンチも使って施工していきます。

まず初めにTL配管をぐるっと
エンジンルーム内に固定しました。

このトンネルを利用して
デイライトユニット配線の
取り回しを行います。

付属の呼び線という針金を使って
反対側へ配線を引き込んでいきます。

次にヘッドライト裏側の
純正コネクタを外し、商品コネクタを
割り込ませて再度ヘッドライトに接続します。

運転席側同様に助手席側も
同じ作業を行います。

【　運転席側　白い配線　】
【　助手席側　青い配線　】

次にヒューズボックスの蓋をあけ、
10アンペアのヒューズを交換します。

取り外した10アンペアヒューズは
上蓋の収納箇所で保管して蓋を閉めます。

【　ヒューズボックス内　赤い配線　】

４本目は
バッテリー（ー）端子に接続します。

【　バッテリー側　黒い配線　】

いよいよユニット本体へコネクタを繋ぎます。
オス、メス両方ともグラグラ動くので
接続にちょっと苦労しました😅

ユアーズさん！
この投稿見ていたら
是非とも改善願います！

ユニット本体は
左側空きスペースに取り付けました。

何度も取り付け場所を試行錯誤
しているのでギボシだらけに😅

取説通りの施工ならカプラーオンで
簡単に取り付けできるのでご安心を👍

最後は余分な配線をカットし、
ギボシとクワガタ端子で繋いで完成です。

写真では伝わりにくいですが
ポジションをデイライト化したことに
よって視認性もアップしました👍

ただ1つの注意点はエンジン/ACCが
ONの時はヘッドライトを全消灯しても
デイライトは消えません。

消すにはユニット本体のスイッチを
オフにする必要がありますが、
普段使いには問題ないと思います。

オン/オフスイッチで車検にも対応👍

純正の配線も傷つけることなく
取付けることも取外しも可能です👍

長々とご清聴ありがとうございました😄

連日のコロナショックでいよいよ
職場にも緊張感が張り詰めてきました。

暗い話題ばかりですが
闘病中の方の一日も早い回復を
お祈りすると共に皆さんも感染症に
気をつけてお互い自己防衛していきましょう！