インプレッサ G4のリフレッシュ計画・バッテリー交換・DIY・コーティング・provaエアフィルターに関するカスタム事例
2020年10月18日 17時59分
WRX S4(2022年式) GT-H EXに乗ってます。 インプレッサG4(2017年式)から乗り換えました。 皆様のカスタムを参考にしながらちょいちょいイジッて、気ままに投稿していこうと思ってます。 そして無言フォロー失礼いたしますm(._.)m
本日は昨日の雨から一点、昼間から晴れましたね☀️
ということで、インプも新車登録から3年以上経ちましたのでリフレッシュすることにしました💪🏻
まずガラス類。
色々評判を検索して決めました😌
やはりコーティング無しだと油膜でベトベトの視界が避けられず……撥水コーティングとはどんなものか初体験です😆
プレクサスはヘッドライトの寿命を少しでもってことで💡
ワイパー類も刷新です。
コーティングでビビらない様にグラファイトで👍🏻
エアフィルターも変えました💡
ブリッツ製のを当初考えておりましたが、何気なくprovaのサイトを見てたら、なんとGT/GK用のフィルターが発売開始！？
気付いたらポチってました🤳
そしてステッカーまで付けてくれるprovaさんの太っ腹具合🙏🏻
貼ります🤤ありがとうございます🤤
そしてそして、ディーラーからも言われておりましたがバッテリーも3年を迎え、冬も控えているとのことでこれも交換💡
安定のカオスです。
＋1年保証つけてDIY交換です💪🏻
また、エアフィルター交換に伴いECUのリセットもしたかったので、あえてのメモリーバック無しで交換にTry！
まずひたすらキイロビンで全ガラス研磨して、ハイブリッドストロングを施工しました。
ムラになることなく、説明書通り施工すればキレイに仕上がりました😀
撥水の写真は撮り忘れましたが💦水をかけてしっかり撥水を確認！
これはイイですね☺️
バッテリー交換は、しっかり10mm メガネを絶縁してマイナス→プラスの順で外しました。
ショートにさえ気をつければ問題無い作業でしたね😌
あとバッテリー重いぐらいか💦
バッテリーターミナルはこの後コンタクトスプレーかけて掃除しました。
青いバッテリーがエンジンルームを少し華やかにしてくれますね☀️
lifewink？っていうバッテリー監視ツールつけて終了。
この後ECUが初期化されましたので、初期学習しに10km程加減速繰り返して走りに行きました💨
それにしてもECUの学習って凄いですね💦
初期化後のインプはまるで違う車で焦りました💦
エアフィルターは純正のはかなり汚れていました。
車検時に清掃したみたいですが、やはり完全にはキレイになりませんよね…
provaさんのフィルターは数回洗って使えるみたいなのでコスパを期待😆
リフレッシュ後のインプは元気モリモリな感じがして運転が楽しいです☺️
さらに学習が進んで運転しやすくなってくれるかな。
…ちなみに、ブルードアミラーまでキレイにしようとしてキイロビンで研磨したら表面コート剥がれて使い物にならなくなったのは内緒……😭
それでは👋🏻
