N-WGN カスタムの車高調交換・ピロアッパー化・DIY・純正流用・S660ホイールに関するカスタム事例

ん〜何か足りない...
そう、フロントの車高です😅

軽く足回りを交換しました！
1枚目が交換後、2枚目が交換前です！

交換した結果、以前より少しフロントの車高が高くなってしまいました😂

車高調 : K-BREAK type SLD →IDEAL TRUEVA
アッパー : オートモーティブグレイス製調整式ピロアッパー
バネ : ID62 H120 8k + ヘルパースプリング

アッパーをピロ化したおかげで、車高調の取り付け位置が少し下がってしまい、イデアルのショックに今までのバネを移植して取り付けても、5mm車高が上がってしまいました💦

ハンドルは全切りできる仕様に戻ったのですが、やっぱり物足りない、、、

ということで、気づいたら少し短いバネを買ってました😂
到着次第取り付けですね🫡

その後はフロントのスペーサーを15mm+5mmから15mm+3mmに変更して少しツラウチにしてみようかなと思ったり🤔

調整式のピロアッパーは、加工ロアアームと合わせてもそこまでキャンバー角は付かなくて、結局キャンバーボルト入れてます😂

もしかしたら、ピロアッパーのスライド部分のネジの位置を変えられるのかもしれないので、バネ交換の時にでも試してみます😁

ちなみに、なんの調節もせずに、ポン付けしたらこのくらいハミタイしてました😂

乗り心地は純正ゴムブッシュからピロ化ということで、振動拾いやすいのかなと思ってましたが、そんなこともなく、ストレスフリーすぎて車高が低いのを忘れちゃうくらいです🤣

ステアリングを全切りできないくらいのが運転に神経使うけど、ここまで低いのに乗り心地がいいのはいい意味で危なすぎる😅