ジムニーのエンジンパワーシールドに関するカスタム事例

今日はオイル交換♪
タービン回りからオイル漏れを見つけてしまったので
ワコーズ　エンジンパワーシールド（ＥＰＳ）を入れて見ます(>_<)

原因はおそらく自作したデコンプバルブ&純正PCVバルブの封印による内圧の上昇……(>_<)

恐くなってノーマル配管に戻しました！

メロンとイチゴのカクテルを作成♪

アメみたいにトロトロです……
混ぜると不味そうです…(^_^;)

オイル缶に戻して良く振って
じょうご経由で投入♪

大気解放していたオイルキャッチタンクもフィルターを外してクローズ！
【HKSの説明より】
エンジンが正常であれば、ブローバイをインテークの負圧を利用して強制的にエンジンに吸込ませている為、クランクケースが、常時負圧状態に有り、ターボ内圧も負圧を保ち、オイルがターボから吹き出すことがありません。

ワコーズ　エンジンパワーシールドは粘度が高くてエンジンがネッチョリまろやかになって……ますます重たくなりました
0Wのエンジンオイルにすれば良かったかなぁ！

次回の交換迄しばらく我慢します…(^_^;)

【70,593km】