スイフトスポーツの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例
2025年01月12日 12時08分
純正タイヤ＆ホイールへ交換。
TOYO PROXES R1RとYOKOHAMA TC-4SEは、サーキット走行用として使用予定で、今シーズンはサーキット復活は無いので、サーキット復活時に使える様に温存しようと思い、純正へ戻すことにしました。
サーキット用タイヤ＆ホイールは、ネガティブキャンバー付けないとタイヤハウスに収まらないので、車高長のキャンバーカラーで角度調整していましたが、当然ながらタイヤの位置がハの字になってタイヤ内側しか接地面がないので、片減りの進行が早まってしまうため、純正タイヤ＆ホイールではキャンバーを戻します。
TEIN MONORACINGの場合は、青矢印のナットを緩めて、赤矢印のナットも緩めてカラーを180°回しつつ、ショック本体を揺らしながらカラーを収めて、赤矢印側も青矢印側もナットを締めて完了。
キャンバー角を変えると、極端にトーが狂いますので、赤矢印のトーコントロールバーでトー調整を行います。
今回はタイヤを長持ちさせられる様に、トーもキャンバーもほぼ0に合わせました。
スズキのホイールナットは、社外品と同じテーパーナットなので、そのまま社外ナットが使えるのが嬉しい✨
