マークIIの2023年10月・某メーカー ECV・加工精度が緩すぎっス!!・加工しま～す・Mark-V号に関するカスタム事例
2023年10月03日 07時17分
Kazu Sennaトヨタ マークII JZX110
Power house Kazu Factory代表っス!! 当ページは、フォロー / イイね！/ コメントは一切不用です!! JZX110 マークⅡ グランデ iR-Vに乗っています♪ 因みに前期なのでグランデ iR-Vになります！･･･(≧▽≦) 後期は iR-Vです･･･ iR-Vのエンブレムは外してあるので、グランデの分際で前を走るなって感じで、女の子が乗っている赤いルーミーにいつも煽られてます。
メンテナンス用で･･･
2005年以来に買ってみた･･･
155-A035
ECV φ80フランジ汎用 TypeB
最安値のショップだと在庫ナシで･･･
納期が11月だったので･･･
割高になるが･･･
在庫ありのショップで買ってみた･･･
at 2023.10.1.SUN
実寸っス!!
フランジ内径：約φ76.5(公表値：φ77.0)
バルブ外径：約φ74.0
フランジ端面バルブ外径：約φ73.5
バルブ固定部ピッチ：約50㎜
加工精度が緩すぎっス!!
バルブ自体にガタあり･･･
約1㎜くらいガタありっス!!
バルブも一部真円ではナイ･･･
実質的には･･･
スライド量を考慮して･･･
バルブ外径が約φ75相当だと思う･･･
2005年に外したブツっス!!
155-A016
ECV TOYOTA TypeA(φ61)
フランジ内径：約φ60.5(公表値：φ61.0)
バルブ外径：約φ58.5
フランジ端面バルブ外径：約φ57.0
バルブ固定部ピッチ：約40㎜
サイズが違うので･･･
比較対象にはならないが･･･
ガタなし･･･
未だに普通に動く･･･
加工しま～す♪
