インプレッサ WRX STIのセンターパイプ・車いじり・レンタルガレージ・みん〇ラ風投稿・symsに関するカスタム事例

「潜入」
こんばんは👋 お久しぶりです💦
しばらく投稿してない間に、こんなことしてましたw
先日、久々に某埼玉狭山にある貸ガレージの「マイピット」さんに行って、車下に潜ってきました。
マイピットさんにはリフトが3基あり、借りてる時間内は専有できます。エアーツールも使え、特殊な工具類なんかもお借りできますよ！
お世話になりました🙇‍♂️

ホントは青空ガレージで、ジャッキアップでの作業予定でしたが、この日は天気が悪く(青空ガレージじゃないじゃん！)、また、嫌な予感がしたもので、ちょうど空いていたためガレージ借りることに。
いや〜、便利ですねー！

写真が前後しますが、やるのはセンターパイプ交換。
実はマイインプのマフラーは、今まではリアピース交換のみのナンチャッテ仕様(笑)でしたが、狙っていたsymsのものをGETできたため、早速交換。😄

センターのみの交換なので、楽勝楽勝！
1時間あれば終わるでしょ！

……。
と、思いましたが…。
「嫌」な予感的中！
見るからにやばそな腐食具合😅
ここのナットがなかなか緩まず、しかも手が入りづらい場所。
しばらくグリグリやって、やっとなんとか回りました、「ヌルっ」て感触で……。
あー、やっちまいました💦
見事に頭ナメました…😭

結局丸ごと降ろす羽目に……😅
ここまでえらい時間かかりました！
リフト借りておいて良かった〜💦💦

話は変わりますが、今回ボルト類は純正品を使いました。
昔はよくその辺に売ってるステンレスのボルトナット使ってました。ステンレスは腐食しづらいし強度が高いので良いのでは、と思いますが、色々しくじってカジってしまうと大変！
特にマフラー周りのように高温になる場所では、熱膨張が大きく起こるステンレスでは、ボルトとナットがカジり付き(焼き付き)を起こしやすく、どうにも外れなくなる事が有ります。回せても緩めてる途中でカジった場合は戻すことも出来ないため、こうなると最悪切るしか有りませんが、めっちゃ大変ですよね💦
スチールならナメたナットを加工したり割ったりとかで、何とか外せますからね😄
さらに、純正品はスチールでもきっと？しっかりとしたメッキ加工してるんで、腐食しにくいんだろうな、と信じチョイスしました。ネジに純正品使うなんて考えた事も有りませんでしたが…。
きっとそう言ったトラブルまでも考えられているんでしょうね。
あ、長々とウンチクたれてすいません😆

ナットの山が……😭
こんな時便利なのが、この、バイスプライヤー。
おしりのネジで締め込みの調整ができ、口がギザギザになっているため、対象物をガッチリ噛み込んでくれます！
これもスチールナットならでは？
ステンレスだと、多分が工具が負けます💦

何とか分離し、純正パイプとの比較。
太い……。🤩
フランジ部は純正サイズに合わせてあります。
しぼっちゃって意味あんのかな…😅
まあ、これだけメイン部が太ければ…。

純正はφ60(だったかな？)、symsは76.3φ(だったかな？)。なかなかの違い。

あとの取付はサクッと終了！
腹下意外とキレイ😁

やっと地上へ！
乗った感じは、心配していたトルクの痩せはなく、モリモリに！走り出しからアクセルの付きがよく、Sモードでも違う車の様でした😍
ただ、ガバッとアクセル踏んだ時だけ、一瞬加速が遅れる感じします。なぜ？？
そこからの伸びは明らかに変わり、音量も少しだけアップ。交換の価値は十分すぎるくらいありました😊
ただ、カメ活向きの音量では有りませんが…😅

たまにはこんな投稿も。😆
最後までご覧頂きまして、ありがとうございました🙇‍♂️